ACC自適應(yīng)巡航是一種先進(jìn)的智能駕駛輔助系統(tǒng)，由巡航控制技術(shù)發(fā)展而來(lái)，能利用電子技術(shù)自動(dòng)調(diào)節(jié)車速，保持安全車距。它就像是一位貼心的駕駛助手，在長(zhǎng)途旅程中，讓駕駛員無(wú)需頻繁操作踏板，減輕駕駛負(fù)擔(dān)。當(dāng)車距傳感器掃描到前方路況變化，電子控制單元會(huì)迅速做出反應(yīng)，協(xié)調(diào)制動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)。有了它，駕駛變得更加輕松、安全，為出行增添一份保障 。

ACC自適應(yīng)巡航英文全稱為Adaptive Cruise Control，亦稱為主動(dòng)巡航。它在傳統(tǒng)巡航控制基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)，將汽車自動(dòng)巡航控制系統(tǒng)CCS和車輛前向撞擊報(bào)警系統(tǒng)FCWS有機(jī)結(jié)合，還包含預(yù)碰撞功能。其基本組成包括信息感知單元、電子控制單元、執(zhí)行單元和人機(jī)交互界面等多個(gè)部分 。

在車輛行駛過(guò)程中，它的工作原理十分精妙。車距傳感器（雷達(dá)）會(huì)持續(xù)掃描前方道路，輪速傳感器則負(fù)責(zé)采集車速信號(hào)。當(dāng)前方有目標(biāo)車輛時(shí)，它便進(jìn)入跟車巡航模式。若前車減速，ACC控制單元會(huì)與制動(dòng)防抱死系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)協(xié)同工作，讓車輪適度制動(dòng)，同時(shí)降低發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率，以此使本車自動(dòng)減速，從而保持安全距離。并且在控制車輛制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)減速度會(huì)被限制在不影響駕乘舒適的程度；要是需要更大減速度，ACC控制單元就會(huì)發(fā)出聲光信號(hào)，提醒駕駛者進(jìn)行制動(dòng)操作。而當(dāng)前車加速時(shí)，本車也會(huì)自動(dòng)加速回到設(shè)定的巡航速度。要是前方無(wú)車，車輛就會(huì)按駕駛員設(shè)定的巡航車速穩(wěn)定行駛，也就是進(jìn)入定速巡航模式。

ACC自適應(yīng)巡航還分為基本型和全速型?；拘屯ǔＴ谲囁俅笥?0km/h時(shí)起作用，而全速型的適用范圍更廣，車速低于30km/h直至靜止都能發(fā)揮功效。一般來(lái)說(shuō)，該系統(tǒng)大多在車速大于25 km/h時(shí)介入工作，并且通過(guò)系統(tǒng)軟件升級(jí)還可實(shí)現(xiàn)“停車/起步”功能，這使得它能適用于多種不同路況 。

它為駕駛者帶來(lái)了諸多便利與優(yōu)勢(shì)。一方面，極大地降低了駕駛員的負(fù)擔(dān)，駕駛?cè)藛T可以將腳從踏板上移開(kāi)，把更多的注意力放在方向盤(pán)上，尤其在長(zhǎng)途駕駛時(shí)，能大幅緩解疲勞，提供更輕松的駕駛方式。另一方面，在一定程度上提高了行車安全性，通過(guò)自動(dòng)調(diào)節(jié)車速保持安全車距，能有效降低追尾碰撞事故的發(fā)生幾率。

不過(guò)，我們也要清楚地認(rèn)識(shí)到，ACC自適應(yīng)巡航雖然功能強(qiáng)大，但它依然存在一些局限性。它不能被視為完全安全或全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，例如它只有在車速處于一定范圍（通常為30km/h到200km/h ）時(shí)才能正常工作，而且無(wú)法對(duì)固定不動(dòng)的目標(biāo)做出反應(yīng)，在雨水和雪地路面、轉(zhuǎn)彎半徑很小時(shí)其性能也會(huì)受到影響。

總之，ACC自適應(yīng)巡航作為一項(xiàng)出色的汽車智能駕駛輔助技術(shù)，為我們的駕駛生活帶來(lái)了諸多積極改變。它讓駕駛過(guò)程更加輕松舒適，同時(shí)提升了一定的安全性。但駕駛員們不能過(guò)度依賴它，始終要牢記自己才是保障行車安全的第一責(zé)任人，合理正確地使用這項(xiàng)技術(shù)，才能讓出行更加順暢、安心 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）