輪胎邊上有小口子，修補(bǔ)方法要依據(jù)口子的具體狀況而定。若口子較淺且未傷到簾子線，可用 101 快膠把刮開的皮子粘上；傷口深些但簾子線未斷，洗凈磨平口子后用貼片補(bǔ)胎法；若內(nèi)部線斷了，建議采用硫化火補(bǔ)加工的火補(bǔ)法；若上述方法都行不通，可把受損面翻到內(nèi)側(cè)，找修理部更換輪胎面。要是傷到簾子線，那就得及時(shí)換新輪胎，保障行車安全。

在進(jìn)行修補(bǔ)之前，準(zhǔn)確判斷簾子線是否受損至關(guān)重要。我們可以通過肉眼仔細(xì)觀察破口處有無露出白線，若能看到白線，那就意味著簾子線可能已經(jīng)受傷 。另外，也可以將輪胎的標(biāo)準(zhǔn)氣壓加高1 - 2公斤，然后在行駛過程中密切留意破口處是否有變化，倘若沒有變化，那么在市區(qū)進(jìn)行短途行駛或許尚可，但絕不能跑高速。

當(dāng)口子較淺且簾子線安然無恙時(shí)，101快膠法就有了用武之地。這種方法操作相對(duì)簡(jiǎn)便，將刮開的皮子細(xì)心地用101快膠粘貼好，能在一定程度上修復(fù)輪胎表面的損傷。要是口子深一些，雖然簾子線未斷，可就需要貼片補(bǔ)胎法登場(chǎng)了。首先要用電動(dòng)砂磨機(jī)將口子洗凈磨平，之后用油漆筆準(zhǔn)確地涂出要補(bǔ)片的位置，再小心翼翼地放上輪胎補(bǔ)片，讓補(bǔ)片與輪胎完美貼合。

而當(dāng)傷口較深且內(nèi)部線出現(xiàn)斷裂的情況時(shí)，火補(bǔ)法就成了更為合適的選擇。通過硫化火補(bǔ)加工，能夠?qū)喬?nèi)部的損傷進(jìn)行較為有效的修復(fù)，讓輪胎恢復(fù)一定的性能。然而，要是上述這些方法都無法解決問題，那么把受損面巧妙地翻到車子內(nèi)側(cè)，將無傷面翻到外側(cè)，接著前往修理部更換輪胎面，也是一種應(yīng)對(duì)之策。

不過需要明白的是，輪胎側(cè)面本就相對(duì)薄弱。即便是經(jīng)過修補(bǔ)，只要側(cè)面有過損壞，不管是否割破簾子線，都建議謹(jǐn)慎使用。特別是在高速或長(zhǎng)途行駛時(shí)，輪胎與地面的頻繁摩擦極易生熱，溫度一旦上升，胎壓也會(huì)隨之增大，這無疑增加了爆胎的風(fēng)險(xiǎn)。修補(bǔ)后的輪胎若損傷沒有嚴(yán)重破壞簾布層，在市區(qū)內(nèi)進(jìn)行短途行駛通常是沒問題的，但也務(wù)必時(shí)刻留意輪胎的狀況。

總之，輪胎邊上小口子的修補(bǔ)是個(gè)細(xì)致活，一定要根據(jù)口子的深度、是否傷到簾子線等具體情況，挑選最為合適的修補(bǔ)方法。修補(bǔ)之后，也要對(duì)輪胎多一份關(guān)注，謹(jǐn)慎駕駛，如此才能確保行車過程中的安全無憂，讓我們的出行之路更加順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）