下坡時(shí)不能掛空擋，這是保障行車安全與車輛正常運(yùn)行的重要準(zhǔn)則。掛空擋下坡，車輛會(huì)失去發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用，車速不斷加快，僅靠制動(dòng)系統(tǒng)減速，易致其過熱失靈，制動(dòng)距離增大，車輛失控風(fēng)險(xiǎn)劇增。并且，自動(dòng)擋車空擋滑行還會(huì)使變速箱油壓降低，影響潤(rùn)滑和散熱，增加磨損甚至損壞變速箱。所以，下坡務(wù)必拒絕空擋。

從安全角度深入剖析，在掛空擋下坡的過程中，車輛失去了發(fā)動(dòng)機(jī)的必要牽引力控制。由于沒有發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制，車輛就如同脫韁的野馬，速度會(huì)越來(lái)越快。而我們都知道，制動(dòng)系統(tǒng)在頻繁使用且長(zhǎng)時(shí)間承受較大負(fù)荷時(shí)，性能會(huì)大打折扣。一旦制動(dòng)系統(tǒng)因?yàn)檫^熱而失靈，那么在面對(duì)突發(fā)狀況時(shí)，駕駛員將無(wú)力回天，嚴(yán)重的交通事故便可能接踵而至。

想象一下，在蜿蜒曲折的山路上下坡，如果掛空擋，車輛速度不受控制地飆升，遇到急轉(zhuǎn)彎時(shí)，駕駛員很可能來(lái)不及做出正確反應(yīng)，導(dǎo)致車輛沖出道路，后果不堪設(shè)想。而且，空擋滑行時(shí)車輛熄火的可能性也會(huì)增大。一旦車輛在行駛過程中熄火，轉(zhuǎn)向助力和制動(dòng)助力都會(huì)失去作用，此時(shí)駕駛員操控車輛的難度會(huì)極大增加，車輛幾乎處于完全失控的狀態(tài)，危險(xiǎn)系數(shù)直線上升。

對(duì)于自動(dòng)擋汽車來(lái)說(shuō)，空擋滑行帶來(lái)的危害不僅局限于安全方面，還會(huì)對(duì)車輛本身造成損害。當(dāng)車輛處于空擋滑行時(shí)，變速箱內(nèi)的油壓會(huì)降低。變速箱就如同汽車的“心臟”之一，需要良好的潤(rùn)滑和散熱來(lái)保證其正常運(yùn)轉(zhuǎn)。油壓降低會(huì)影響潤(rùn)滑效果，使得變速箱內(nèi)部的零部件在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中得不到充分的保護(hù)，加劇磨損。長(zhǎng)時(shí)間如此，還可能導(dǎo)致變速箱因?yàn)檫^熱而損壞，維修成本高昂。

綜上所述，無(wú)論是手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋汽車，下坡時(shí)掛空擋都存在諸多隱患。為了我們的行車安全，也為了車輛的正常使用壽命，在駕車下坡時(shí)，一定要嚴(yán)格遵守正確的操作規(guī)范，選擇合適的擋位，合理利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，讓我們的每一次出行都能平安順利。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）