領(lǐng)克 03+的工信部油耗為 7.4L/100KM，實(shí)際駕駛中平均油耗約 10.5 升/100KM，油耗區(qū)間大致在 9.0 至 12.1 升左右。因?yàn)槠囉秃臅?huì)受多種因素影響，所以數(shù)值并非固定不變。在高速行駛時(shí)，其油耗能低至 6.5 - 7L/100km；而在純城市路段，油耗通常會(huì)達(dá)到 9 - 10L/100km；極端天氣下，比如北方下雪天，油耗可能會(huì)增加至 13 - 14L/100km。

在北方低溫環(huán)境下使用雪地胎，由于雪地胎的特殊材質(zhì)和紋路，與地面的摩擦力增大，車輛行駛時(shí)需要克服更大的阻力，這就使得發(fā)動(dòng)機(jī)需要消耗更多的燃油來(lái)維持動(dòng)力輸出，進(jìn)而導(dǎo)致油耗偏高。相比之下，夏天的氣溫較為適宜，輪胎與地面的摩擦力處于正常水平，車輛行駛阻力相對(duì)較小，油耗表現(xiàn)也就會(huì)更好一些。

高速路況對(duì)于領(lǐng)克03+來(lái)說(shuō)是比較“友好”的環(huán)境，車輛能夠保持相對(duì)穩(wěn)定的速度行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)也較為平穩(wěn)。此時(shí)，車輛的油耗能低至6.7升左右，甚至在一些路況良好、駕駛風(fēng)格平穩(wěn)的情況下，跑高架路段能達(dá)到6.4個(gè)油。這是因?yàn)樵诜€(wěn)定的高速行駛過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)不需要頻繁地改變轉(zhuǎn)速和負(fù)荷，燃油的燃燒效率較高，從而實(shí)現(xiàn)了較低的油耗。

然而，市區(qū)道路的情況則大不相同。在市區(qū)行駛時(shí)，車輛常常需要面對(duì)頻繁的啟停、擁堵的交通以及較低的車速。頻繁的起步和剎車會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)不斷地在不同工況之間切換，無(wú)法保持高效的工作狀態(tài)，這就使得燃油的消耗增加。所以，市區(qū)油耗較高，一般都會(huì)在10個(gè)以上。

如果車主希望降低領(lǐng)克03+的油耗，也有一些實(shí)用的駕駛技巧。起步時(shí)別猛踩油門，應(yīng)輕踩讓車慢慢起步，這樣可以避免發(fā)動(dòng)機(jī)在瞬間輸出過(guò)大功率，減少不必要的燃油消耗；保持60至90公里/小時(shí)的勻速行駛，這一速度區(qū)間能讓發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱達(dá)到較好的匹配狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)較為理想的燃油經(jīng)濟(jì)性；當(dāng)?shù)∷贂r(shí)間長(zhǎng)時(shí)就關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，尤其是在堵車時(shí)，長(zhǎng)時(shí)間怠速會(huì)白白消耗燃油；要避免低速長(zhǎng)跑，能跑起來(lái)就盡量保持60公里/小時(shí)以上的速度，因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間低速行駛會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)處于低效運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)；盡量別急剎車，在路口或人流量大的地方提前減速，這樣可以讓車輛利用慣性滑行，減少剎車時(shí)能量的浪費(fèi)，從而降低油耗。

總之，領(lǐng)克03+的油耗會(huì)因駕駛環(huán)境、駕駛習(xí)慣等多種因素而有所變化。車主了解這些影響因素和節(jié)油技巧后，不僅能更好地掌握車輛的油耗情況，還能在一定程度上降低燃油消耗，讓每一次出行都更加經(jīng)濟(jì)環(huán)保。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）