發(fā)動(dòng)機(jī)清除積碳的時(shí)間并無(wú)固定標(biāo)準(zhǔn)，通常2到4萬(wàn)公里清理一次較為合適 。積碳是發(fā)動(dòng)機(jī)工作中因燃燒不充分產(chǎn)生的焦著狀物質(zhì)，會(huì)在氣門(mén)、燃燒室等部件聚集，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降、油耗增大。若車(chē)輛使用頻率高、常在市區(qū)行駛，積碳積累快，可能1到2萬(wàn)公里就需清理；若常跑高速、燃油質(zhì)量好，積碳形成慢，3到4萬(wàn)公里清理也可以。

除了行駛里程，發(fā)動(dòng)機(jī)是否需要清除積碳還可以結(jié)合車(chē)輛所表現(xiàn)出的癥狀來(lái)判斷。當(dāng)你發(fā)現(xiàn)車(chē)輛出現(xiàn)冷啟動(dòng)困難的情況，原本一鍵即燃的發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)在需要多次打火才能啟動(dòng)，這很可能是積碳在作祟。積碳過(guò)多會(huì)影響火花塞的點(diǎn)火效果，導(dǎo)致燃燒不順暢，進(jìn)而使得啟動(dòng)變得艱難。

怠速不穩(wěn)也是積碳過(guò)多的一個(gè)信號(hào)。正常情況下，車(chē)輛怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速保持在一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的范圍。但要是你感覺(jué)到車(chē)身明顯抖動(dòng)，轉(zhuǎn)速表指針上下跳動(dòng)，那就意味著積碳已經(jīng)影響到了發(fā)動(dòng)機(jī)的正常怠速工況。

加速不良同樣不容忽視。當(dāng)你踩下油門(mén)踏板，車(chē)輛卻反應(yīng)遲緩，提速?zèng)]有以往那么順暢有力，仿佛發(fā)動(dòng)機(jī)“使不上勁”，這時(shí)候積碳可能已經(jīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部大量堆積，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出。

另外，油耗增加也是積碳過(guò)多的典型表現(xiàn)。積碳具有吸油特性，會(huì)吸附燃油，使得進(jìn)入燃燒室參與燃燒的燃油減少，為了達(dá)到相同的動(dòng)力輸出，發(fā)動(dòng)機(jī)就需要噴射更多的燃油，從而導(dǎo)致油耗上升。如果你的車(chē)輛近期油耗莫名升高，排除了駕駛習(xí)慣等因素后，就要考慮積碳問(wèn)題了。

還有尾氣排放惡化這一情況。積碳過(guò)多會(huì)導(dǎo)致燃燒不充分，未完全燃燒的燃油排出后，會(huì)使尾氣中的有害物質(zhì)增加，尾氣的氣味和顏色都可能出現(xiàn)異常。如果發(fā)現(xiàn)尾氣比平時(shí)更刺鼻，或者顏色變黑，那也可能是積碳過(guò)多造成的。

如果燃油質(zhì)量好，或者車(chē)主經(jīng)常添加優(yōu)質(zhì)燃油添加劑，積碳的形成速度會(huì)減緩，那么相應(yīng)地，清除積碳的里程和時(shí)間就可以適當(dāng)延長(zhǎng)。但即便如此，也不能完全忽視積碳問(wèn)題，還是需要定期關(guān)注車(chē)輛的狀態(tài)。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)清除積碳的時(shí)間要綜合多方面因素來(lái)考量。既不能機(jī)械地按照固定里程進(jìn)行清理，也不能等到車(chē)輛出現(xiàn)嚴(yán)重問(wèn)題才重視。車(chē)主需要時(shí)刻留意車(chē)輛的運(yùn)行狀況，根據(jù)實(shí)際情況及時(shí)做出判斷，這樣才能保證發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于良好的工作狀態(tài)，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）