離合和剎車不是一回事。離合器主要負責發(fā)動機與傳動系統(tǒng)的連接或斷開，在車輛起步、換擋時發(fā)揮關(guān)鍵作用；而剎車的職責是讓運動中的車輛減速直至停下。手動擋車型中，離合踏板在左，剎車踏板在右，分工明確；自動擋車則沒有離合踏板。它們是汽車中功能各異的重要部件，操作方式與作用效果均有明顯差別，駕駛時需正確區(qū)分 。

從工作原理上看，兩者也大相徑庭。當踩下離合器踏板時，離合器片與發(fā)動機飛輪分離，發(fā)動機的動力就無法傳遞給變速器，從而實現(xiàn)動力的切斷；而抬起踏板，離合器片重新與發(fā)動機飛輪接合，動力得以繼續(xù)傳遞。剎車系統(tǒng)的工作原理則是依靠制動器發(fā)揮作用，分油剎和氣剎（氣剎多見于大型車）兩種類型。油剎系統(tǒng)一般由總泵、分泵、蹄片和盤（鼓）組成，當駕駛員踩下剎車踏板時，總泵會將油壓向分泵，分泵再給蹄片施加壓力，使其壓向盤（鼓），通過摩擦力產(chǎn)生制動效果，讓車輛減速或停車。

在實際駕駛操作過程中，兩者的使用方式和時機也有很大區(qū)別。手動擋汽車在起步時，要先踩下離合器踏板，將擋位掛入1擋，接著左腳緩慢抬起離合器踏板至半離合狀態(tài)，感覺到車輛有輕微震動時，再輕輕踩下油門，隨后完全松開離合器踏板，車輛便能順利起步。在換擋時，同樣需要踩下離合器踏板，使發(fā)動機與變速器之間的動力傳遞暫時中斷，才能平順地切換擋位。而剎車的使用則主要是在需要降低車速或者停車的情況下。在車速較慢時，如果需要停車，一般要同時踩下離合器踏板和剎車踏板，這樣可以避免發(fā)動機熄火；在高速行駛時，應先踩剎車踏板進行減速，當車速降低到一定程度后，再踩下離合器踏板，防止車輛因動力不足而熄火。需要注意的是，在山路上下坡時，不能先踩離合，正確的做法是先踩剎車，利用剎車系統(tǒng)和發(fā)動機制動來降低車速，快停止時再踩離合器。

此外，離合和剎車在汽車上的位置和部件構(gòu)成也不盡相同。剎車部件主要分布在前輪或后輪，像常見的剎車片、剎車盤等都是剎車系統(tǒng)的重要組成部分。而離合器安裝在發(fā)動機和變速器之間，主要部件包括離合器蓋、離合器片等。

總之，離合和剎車在汽車中扮演著截然不同的角色。它們各自有著獨特的工作原理、操作方式以及部件構(gòu)成。作為駕駛者，必須清晰地了解兩者之間的差異，并且在實際駕駛過程中準確、熟練地運用，才能確保行車的安全與順暢 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）