輪胎磨損主要源于輪胎與地面間的摩擦力，以及多種車輛自身、駕駛習(xí)慣和外部環(huán)境因素。在正常行駛中，起步、轉(zhuǎn)彎、制動(dòng)、速度、路面狀況等都會(huì)造成一定程度的磨損。而不正常磨損則涉及充氣量、四輪定位、駕駛習(xí)慣、車輛部件故障等。例如充氣量不當(dāng)會(huì)使胎冠或胎肩磨損異常，不良駕駛習(xí)慣加劇磨損，路況差、超載等也會(huì)加快輪胎磨損速度 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)正常磨損的情況。在日常駕駛里，汽車起步、轉(zhuǎn)彎以及制動(dòng)這些操作，都會(huì)讓輪胎與地面產(chǎn)生滑動(dòng)摩擦力，從而導(dǎo)致磨損。當(dāng)我們轉(zhuǎn)彎速度過(guò)快時(shí)，輪胎需要承受更大的側(cè)向力，與地面的摩擦加劇，磨損自然加快；起步過(guò)急的話，輪胎會(huì)瞬間受到較大的扭矩，與地面的接觸狀態(tài)不穩(wěn)定，磨損也會(huì)增多；制動(dòng)過(guò)猛時(shí)，輪胎與地面的摩擦力急劇增大，磨損程度也隨之上升。

行駛速度對(duì)輪胎磨損的影響也不容小覷。速度越快，輪胎與地面的沖擊和摩擦就越頻繁，磨損也就愈發(fā)嚴(yán)重。想象一下，高速行駛時(shí)輪胎每分鐘要與地面接觸無(wú)數(shù)次，這種高頻次的摩擦必然會(huì)加速輪胎的損耗。而路面質(zhì)量同樣關(guān)鍵，當(dāng)車輛行駛在較差的路面上，比如坑洼不平的道路，輪胎需要不斷地適應(yīng)路面的起伏，與地面的摩擦力和沖擊力都處于不穩(wěn)定狀態(tài)，磨損也就不可避免地加快了。

再講講不正常磨損的因素。充氣量就是一個(gè)重要原因，如果充氣量過(guò)大，輪胎中間部分承受的壓力過(guò)大，就會(huì)導(dǎo)致胎冠早期磨損；而充氣量不足，輪胎兩側(cè)與地面接觸面積增大，胎肩就會(huì)磨損過(guò)大，長(zhǎng)期超負(fù)荷行駛也會(huì)造成同樣的后果。

四輪定位失準(zhǔn)也會(huì)帶來(lái)問(wèn)題，當(dāng)前輪定位出現(xiàn)偏差，輪胎的受力狀態(tài)不均勻，一邊的磨損量就會(huì)明顯過(guò)大；前后軸不平行、前束值不對(duì)等情況，會(huì)造成輪胎波浪狀磨損。

駕駛習(xí)慣同樣對(duì)輪胎磨損影響巨大。急剎車、猛油門、急轉(zhuǎn)彎等不良駕駛習(xí)慣，都會(huì)使輪胎承受額外的壓力和摩擦力，加速磨損。長(zhǎng)時(shí)間高速行駛，輪胎持續(xù)處于高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，磨損也會(huì)顯著增加。

路況對(duì)輪胎的考驗(yàn)也不容忽視。在崎嶇山路、泥濘道路等不好的路況行駛，輪胎不僅要克服路面的阻力，還要應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜的地形變化，磨損程度自然會(huì)加大。

車輛超載也是一個(gè)容易被忽視的因素。當(dāng)車輛超載時(shí)，輪胎承受的壓力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，這會(huì)使輪胎的變形量增大，與地面的摩擦力和接觸應(yīng)力都大幅上升，磨損加劇。

此外，輪胎自身的質(zhì)量、使用年限以及車輛懸掛系統(tǒng)等，也會(huì)在一定程度上影響輪胎的磨損情況。質(zhì)量不佳的輪胎，本身的耐磨性能就差；輪胎使用年限過(guò)長(zhǎng)，橡膠會(huì)老化變硬，耐磨性下降；車輛懸掛系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，會(huì)導(dǎo)致輪胎受力不均，磨損也就不均勻了。

總之，輪胎磨損是多種因素綜合作用的結(jié)果。了解這些原因后，我們?cè)谌粘ｑ{駛中就可以更加注意，保持良好的駕駛習(xí)慣，定期檢查輪胎狀態(tài)和車輛各項(xiàng)參數(shù)，合理選擇行駛路線，避免超載等，從而延長(zhǎng)輪胎的使用壽命，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）