輪胎胎壓變低主要是由多種因素共同作用導(dǎo)致的。一方面，輪胎自身狀況會影響胎壓，比如被尖銳物體扎破、自然老化出現(xiàn)微小裂縫或慢撒氣，氣門嘴老化或損壞、輪胎與輪轂密封不好等，都會致使氣體泄漏，胎壓降低。另一方面，外部環(huán)境和使用情況也有影響，低溫使輪胎內(nèi)氣體收縮，長時間停車、車輛超載或長期裝載超重物品也會讓胎壓下降，甚至胎壓監(jiān)測器誤報也可能造成胎壓變低的假象。

輪胎自身狀況中，被尖銳物體扎破是較為常見的原因。在日常行駛過程中，道路上可能存在釘子、玻璃碴子等尖銳物品，一旦輪胎不小心碾壓到，就可能被扎破，導(dǎo)致氣體慢慢泄漏，胎壓逐漸降低。而輪胎自然老化也是不可忽視的一點，隨著使用時間的增長和行駛里程的增加，輪胎會出現(xiàn)老化現(xiàn)象，胎面可能會有裂紋、變硬等老化跡象，這種情況下，輪胎內(nèi)部的氣體會通過這些微小的縫隙慢慢泄漏，進(jìn)而使胎壓變低。

氣門嘴作為輪胎充氣和保持氣壓的關(guān)鍵部件，其老化或損壞同樣會引起胎壓下降。氣門嘴長期暴露在外部環(huán)境中，經(jīng)過風(fēng)吹日曬雨淋，很容易出現(xiàn)老化問題，密封性能下降，氣體就會從此處泄漏。另外，如果輪胎與輪轂密封不好，比如在輪胎安裝時沒有完全密封到位，在車輛行駛過程中，氣體也會從兩者的縫隙中泄漏出去，造成胎壓降低。

從外部環(huán)境和使用情況來看，低溫環(huán)境對胎壓的影響十分明顯。當(dāng)氣溫降低時，輪胎內(nèi)的氣體受冷收縮，體積變小，胎壓也就隨之降低。這就是為什么在冬季，我們常常會發(fā)現(xiàn)汽車輪胎的胎壓比其他季節(jié)要低一些。長時間停車也是導(dǎo)致胎壓變低的一個因素，車輛長時間停放，輪胎與地面接觸的部位持續(xù)受壓，輪胎內(nèi)部的氣體在這種壓力作用下，會慢慢泄漏出來，久而久之，胎壓就會下降。

車輛超載或長期裝載超重物品，會讓輪胎承受的壓力過大，導(dǎo)致輪胎受力不均。這種不均衡的受力狀態(tài)會使輪胎局部變形，氣體也更容易泄漏，進(jìn)而使得胎壓降低。此外，雖然胎壓監(jiān)測器是幫助我們了解輪胎胎壓狀況的重要工具，但有時也可能出現(xiàn)誤報的情況。如果冷胎時用胎壓表測量，胎壓正常，那就有可能是胎壓監(jiān)測器出現(xiàn)了誤報，讓我們誤以為胎壓變低。

綜上所述，輪胎胎壓變低是多種因素交織的結(jié)果。無論是輪胎自身的問題，如扎破、老化、氣門嘴故障等，還是外部環(huán)境的影響，像低溫、長時間停車，亦或是使用過程中的不當(dāng)情況，如超載、胎壓監(jiān)測器誤報等，都可能導(dǎo)致胎壓降低。我們需要定期檢查輪胎狀況，關(guān)注外部環(huán)境變化，合理使用車輛，以確保輪胎胎壓處于正常范圍，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）