豐田86是一款性能車。它由豐田與斯巴魯共同開發(fā)，搭載2.0L水平對置發(fā)動機，在7000轉時可輸出147千瓦的最大功率，匹配6速手動或6速手自一體變速箱，手動擋換擋干脆，能帶來純粹駕駛樂趣。底盤基于斯巴魯翼豹打造，配備托森限滑差速器，操控性能出色。其外觀運動，車身線條緊湊，低車身姿態(tài)也凸顯性能特質(zhì)，是一款名副其實的性能車 。

從動力系統(tǒng)來看，豐田86所搭載的由豐田與斯巴魯聯(lián)合研發(fā)的2.0L D - 4S水平對置汽油直噴發(fā)動機是一大亮點。在7000轉/分時能夠輸出147千瓦（200匹）的最大馬力，6600轉/分時擁有205?！っ椎姆逯蹬ぞ?。這樣的動力數(shù)據(jù)，使得豐田86在同級別車型中有著不錯的動力表現(xiàn)。而且水平對置發(fā)動機的布局，讓發(fā)動機的重心更低，有助于提升車輛的操控穩(wěn)定性。配合傳動系統(tǒng)提供的6速手動和6速手自一體變速箱，6速手動變速箱換擋清晰、行程短，能讓駕駛者充分享受操控的樂趣，感受純粹的駕駛體驗；6速手自一體變速箱則為駕駛者在不同駕駛場景下提供了更多的選擇，兼顧了日常駕駛的便利性。

在操控性能方面，豐田86的表現(xiàn)更是可圈可點。它采用前置發(fā)動機后輪驅動的設定，這種經(jīng)典的驅動布局為車輛帶來了良好的操控平衡性。前置后驅使得車輛的前后配重更加合理，在過彎時能夠更好地實現(xiàn)轉向過度或不足的控制，為駕駛者帶來更多的駕駛樂趣和挑戰(zhàn)。底盤基于斯巴魯翼豹打造，并配備了托森限滑差速器，這一配置大大提升了車輛在彎道中的性能。限滑差速器能夠根據(jù)車輪的轉速差自動分配扭矩，讓車輛在彎道中保持穩(wěn)定的行駛姿態(tài)，減少打滑現(xiàn)象，提高過彎的速度和安全性。此外，豐田86 460毫米的超低車身重心，進一步保證了其在操控過程中的穩(wěn)定性，無論是高速行駛還是激烈駕駛，都能給駕駛者足夠的信心。

從外觀設計上，豐田86也散發(fā)著性能車的魅力。它擁有運動氣息強烈的外觀，車身線條緊湊流暢，低車身姿態(tài)使其看起來極具攻擊性。這種設計不僅是為了美觀，更重要的是降低了車輛的風阻系數(shù)，提高了車輛在高速行駛時的穩(wěn)定性。前臉犀利的大燈組和獨特的進氣格柵設計，彰顯出車輛的個性與力量感；流暢的車身側面線條和大尺寸的輪轂，進一步凸顯了其運動性能；車尾簡潔而富有層次感的設計，搭配雙邊單出的排氣布局，營造出強烈的性能氛圍，讓人一眼就能感受到它的不凡。

內(nèi)飾方面，豐田86圍繞運動和操控精心布置，呈現(xiàn)出日式戰(zhàn)斗風格。車內(nèi)的座椅通常采用包裹性良好的設計，能夠在激烈駕駛時為駕駛者提供足夠的支撐，減少身體的晃動。中控臺布局簡潔明了，各種功能按鍵觸手可及，方便駕駛者在駕駛過程中操作。儀表盤的設計也充滿了運動感，清晰的讀數(shù)和醒目的指針，時刻向駕駛者傳達著車輛的狀態(tài)信息。

綜上所述，豐田86無論是從強大的動力系統(tǒng)、出色的操控性能，還是運動感十足的外觀內(nèi)飾設計來看，都具備了性能車的典型特征。它不僅能為駕駛者帶來激情四溢的駕駛體驗，還承載著豐田與斯巴魯合作的技術結晶，是一款值得車迷關注和喜愛的性能車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）