1.5T汽車平均百公里油耗約8升，2.0T汽車平均百公里油耗約11升。不過，這只是大致數(shù)值，實際耗油量會因多種因素而波動。車型不同，發(fā)動機調(diào)校等有別，油耗自然不同；駕駛條件里，城市擁堵路況頻繁啟停會增加油耗；變速箱技術(shù)差異也會影響油耗表現(xiàn)；駕駛員習(xí)慣更是關(guān)鍵，急加速急剎車、是否開空調(diào)等都會讓油耗有變化。

具體來說，不同車型的發(fā)動機技術(shù)和調(diào)校策略存在差異，這對油耗有著顯著影響。一些高性能的1.5T車型，為了追求更強的動力輸出，發(fā)動機調(diào)校得較為激進，燃油噴射量相對較多，油耗可能就會偏高；而某些注重節(jié)能的車型，通過優(yōu)化發(fā)動機的壓縮比、進排氣系統(tǒng)等，能在保證一定動力的同時，將油耗控制在較低水平。例如哈弗H6的1.5T發(fā)動機版本工信部綜合油耗為6.8L每100km，相比平均水平更為出色 。同樣，2.0T車型中也有類似情況，不同車型的油耗表現(xiàn)不盡相同。

駕駛條件對油耗的影響也不容小覷。在城市道路中，交通擁堵是常態(tài)，車輛頻繁地起步、停車、換擋以及加速、減速，發(fā)動機需要不斷地調(diào)整工作狀態(tài)，額外消耗燃油。據(jù)估計，在城市路況下行車要比在試驗場上行車增加油耗20％。相比之下，高速公路上車輛行駛較為平穩(wěn)，發(fā)動機能保持在相對經(jīng)濟的工況下運轉(zhuǎn)，油耗也就會降低。而且道路狀況不好，比如路面崎嶇、坑洼較多時，車輛行駛阻力增大，發(fā)動機需要輸出更多動力來克服阻力，進而導(dǎo)致油耗上升。

變速箱技術(shù)也是影響油耗的重要因素之一?，F(xiàn)代汽車的自動變速箱和手動變速箱在油耗方面存在差異。自動變速箱換擋邏輯和傳動效率不同，會導(dǎo)致油耗有所區(qū)別。一些先進的自動變速箱，如CVT無級變速箱，能讓發(fā)動機在更經(jīng)濟的轉(zhuǎn)速區(qū)間工作，從而降低油耗；而一些老舊的自動變速箱技術(shù)，換擋頓挫感強，傳動效率低，會使油耗增加。手動變速箱則更依賴駕駛員的換擋技巧，合理換擋能有效降低油耗，若換擋時機不當(dāng)，也會造成油耗上升。

駕駛員習(xí)慣同樣對油耗起著關(guān)鍵作用。急加速、急剎車會使發(fā)動機瞬間消耗大量燃油，相比平穩(wěn)駕駛，油耗可能會大幅增加。長時間怠速運轉(zhuǎn)，比如停車等人時不熄火，發(fā)動機空轉(zhuǎn)也會浪費燃油。此外，是否使用空調(diào)以及使用的頻率和時長也會影響油耗。空調(diào)系統(tǒng)的壓縮機工作需要發(fā)動機提供動力，開啟空調(diào)會增加發(fā)動機的負荷，進而導(dǎo)致油耗上升。

綜上所述，1.5T和2.0T汽車的耗油量不能簡單地以平均數(shù)值來界定。在實際使用中，由于車型、駕駛條件、變速箱技術(shù)以及駕駛員習(xí)慣等多種因素的交織影響，每輛車的耗油量都有所不同。想要更準(zhǔn)確地了解具體的耗油量，就需要綜合考慮這些因素，在日常駕駛中養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，選擇適合的車型和駕駛環(huán)境，從而更好地控制油耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）