2019款卡羅拉 1.2T 先鋒版配置有亮點也有不足。在安全配置上十分豐富，像車道偏離預警、前方碰撞預警、主動剎車等一系列安全系統(tǒng)都有配備，為出行保駕護航。動力系統(tǒng)匹配合理，1.2T 發(fā)動機搭配 CVT 無級變速模擬 10 擋變速箱。不過，相比部分高配版本，它在舒適性配置上有所缺失，比如沒有天窗、手機 App 遠程控制等。整體能滿足基本需求。

在主動安全配置領域，2019款卡羅拉1.2T先鋒版表現(xiàn)得相當出色。車道偏離預警系統(tǒng)宛如一位敏銳的“領航員”，當車輛在行駛過程中無意識地偏離車道時，它能迅速感知并及時發(fā)出警報，提醒駕駛者糾正方向，避免因車道偏離而引發(fā)的潛在危險。前方碰撞預警恰似一個警惕的“安全衛(wèi)士”，時刻監(jiān)測著車輛前方的路況，一旦檢測到有碰撞風險，會立即向駕駛者發(fā)出預警信號，提前做好應對準備。而主動剎車功能更是關鍵時刻的“救命稻草”，在必要時能自動觸發(fā)剎車系統(tǒng)，有效降低碰撞的嚴重程度，甚至避免碰撞的發(fā)生。

車道保持輔助系統(tǒng)與車道居中保持功能默契配合，猶如一雙穩(wěn)健的“大手”，讓車輛始終穩(wěn)定地行駛在車道中央，大大減輕了駕駛者在長途駕駛時的疲勞感。同時，ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制等一系列主動安全配置協(xié)同工作，為車輛在各種復雜路況下的行駛提供了全方位的保障，確保車輛的操控性和穩(wěn)定性。

被動安全配置方面，這款車同樣毫不遜色。主/副駕安全氣囊、側安全氣囊、側安全氣簾、主駕膝部氣囊、副駕墊式氣囊等多重安全氣囊的配備，就像為車內人員構筑了一個堅固的“安全堡壘”。在發(fā)生意外碰撞時，這些安全氣囊會在瞬間彈出，有效緩沖撞擊力，最大程度地保護車內人員的生命安全。

來到車內，織物座椅雖沒有一些高端材質座椅的奢華感，但透氣性良好，能為駕乘者提供較為舒適的乘坐體驗。自適應遠近光功能則十分貼心，它能根據周圍環(huán)境光線的變化自動調整大燈的遠近光，讓駕駛者無需頻繁手動切換，不僅提高了駕駛的便利性，還進一步保障了夜間行車的安全性。

在動力系統(tǒng)上，1.2T L4型發(fā)動機最大功率為85kW，最大扭矩為185N·m，這樣的動力輸出對于日常城市通勤來說完全足夠。搭配的CVT無級變速模擬10擋變速箱，換擋平順，能為駕駛者帶來舒適的駕駛感受。前麥弗遜式獨立懸掛與后E型多連桿式獨立懸掛的組合，能有效地過濾路面顛簸，確保車輛行駛的舒適性。

不過，正如前文所提到的，在舒適性配置方面，它與高配版本存在一定差距。沒有天窗，使得車內的采光和通透感會受到一些影響。缺少手機App遠程控制功能，無法在遠離車輛時提前對車輛進行一些操作，比如遠程啟動、調節(jié)空調等。9英寸中控屏、車聯(lián)網、OTA升級以及6揚聲器音響的缺失，也在一定程度上影響了車內的科技感和娛樂體驗。

總體而言，2019款卡羅拉1.2T先鋒版在安全配置和動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)可圈可點，能夠滿足大多數(shù)消費者日常出行和基本駕駛需求。雖然在舒適性配置上存在一些不足，但考慮到其價格定位，它依然是一款性價比較高的車型，尤其適合那些注重安全性能和實用功能的消費者選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）