大眾車(chē)自動(dòng)擋擋位一般有 P、R、N、D 等常見(jiàn)擋位，操作方法因擋位而異。P 擋用于長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)，能鎖定車(chē)輛；R 擋為倒車(chē)擋；N 擋在短時(shí)間停車(chē)如等紅燈時(shí)使用；D 擋是正常行駛常用擋。此外，部分車(chē)型還有 S 運(yùn)動(dòng)擋、手動(dòng)模式的“+/-”或 M 擋，以及 B 剎車(chē)擋等。實(shí)際駕駛中，需依據(jù)不同路況和需求，合理且準(zhǔn)確地切換擋位，以確保行車(chē)順暢與安全 。

具體來(lái)說(shuō)，P（Parking）擋即停車(chē)擋，當(dāng)車(chē)輛需要長(zhǎng)時(shí)間停放，比如在停車(chē)場(chǎng)駐車(chē)或者要在不平整地面上停車(chē)時(shí)，就需將擋位桿切換至此擋位。掛入P擋后，車(chē)輛的變速箱內(nèi)部機(jī)械結(jié)構(gòu)會(huì)卡住輸出軸，若是機(jī)械檔桿，會(huì)通過(guò)鋼索與P擋鎖止機(jī)構(gòu)連接；電子檔桿則通過(guò)電信號(hào)控制電機(jī)驅(qū)動(dòng)鎖止機(jī)構(gòu)，此時(shí)車(chē)輛處于制動(dòng)狀態(tài)，無(wú)法移動(dòng)，并且只有在該狀態(tài)下才能拔下鑰匙。

R（Reverse）擋為倒車(chē)擋，當(dāng)車(chē)輛需要倒退行駛時(shí)，就切換至此擋位。在掛入R擋前，駕駛員務(wù)必仔細(xì)觀察車(chē)輛周?chē)h(huán)境，確認(rèn)安全后，緩慢控制車(chē)速倒車(chē)。倒車(chē)時(shí)，車(chē)輛的倒車(chē)燈亮起，提醒周?chē)藛T和車(chē)輛注意。

N（Neutral）擋是空擋，在車(chē)輛暫時(shí)停止行駛但需要保持發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的情況下使用，例如等紅燈或者短時(shí)間停車(chē)時(shí)。將檔位桿切換至空擋后，發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)分離，車(chē)輛不會(huì)行駛。不過(guò)要注意，N擋無(wú)動(dòng)力傳遞，且不能利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。

D（Drive）擋是前進(jìn)擋，這是車(chē)輛在行駛過(guò)程中最常用的擋位。將檔位桿切換至D擋后，車(chē)輛的變速箱會(huì)根據(jù)當(dāng)前車(chē)輛的速度和路況自動(dòng)選擇合適的擋位行駛，駕駛員只需控制好油門(mén)和剎車(chē)即可，極大地方便了日常駕駛。

部分大眾車(chē)型還提供了S（Sport）運(yùn)動(dòng)擋。在此模式下，車(chē)輛會(huì)延遲升擋以獲得更高的動(dòng)力輸出，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)維持在較高水平，讓車(chē)輛擁有更強(qiáng)勁的加速性能，適用于需要快速加速，比如超車(chē)等情況。在駕駛過(guò)程中，可在D擋時(shí)直接切換至S擋。

還有手動(dòng)模式，有的車(chē)型通過(guò)“+/-”來(lái)實(shí)現(xiàn)，有的車(chē)型則設(shè)置了M（Manual）擋。部分車(chē)型將檔位桿向右撥入手動(dòng)模式，前推“+”表示升擋，后拉“-”表示降擋；將檔位桿切換至M擋后，駕駛員同樣可以通過(guò)換擋撥片或檔位桿進(jìn)行換擋。手動(dòng)模式能讓駕駛員更好地控制車(chē)輛的行駛速度和油耗，比如在一些特殊路況，像山路行駛時(shí)，手動(dòng)模式就可以發(fā)揮很好的作用。

另外，少數(shù)大眾車(chē)型配備了B（Brake）剎車(chē)擋。在剎車(chē)擋下，車(chē)輛將使用剎車(chē)系統(tǒng)進(jìn)行制動(dòng)，類(lèi)似于手動(dòng)擋車(chē)型的離合器制動(dòng)。

總之，大眾車(chē)自動(dòng)擋的擋位分布和操作各有其特點(diǎn)和用途。不同的擋位適用于不同的駕駛場(chǎng)景和需求，駕駛員熟練掌握各擋位的使用方法，能更好地發(fā)揮車(chē)輛性能，保障行車(chē)安全與舒適，享受更加順暢的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）