2019款起亞 K3 的發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)不錯(cuò)，提供多種選擇且各有亮點(diǎn)。其 1.5 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)基于全新平臺(tái)打造，匹配 IVT 智能無(wú)級(jí)變速箱，油耗低至 5.1L，經(jīng)濟(jì)性出色，還配備 CVVD 技術(shù)讓低速行駛更平順。1.4 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)榮獲“沃德十佳”大獎(jiǎng)，動(dòng)力充沛，加速僅需 9 秒。整體而言，這款車在動(dòng)力、油耗等方面兼顧得較好，能滿足不同消費(fèi)者需求 。

具體來(lái)看，1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為G4FL，最大功率可達(dá)85kW，在6300rpm時(shí)釋放出最大能量，最大扭矩為143.9 Nm ，于4500rpm時(shí)展現(xiàn)。它配備多點(diǎn)噴射技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體的運(yùn)用，在保證發(fā)動(dòng)機(jī)輕量化的同時(shí)，也有助于提升散熱性能。與CVT變速箱的默契配合，可模擬八個(gè)檔位，帶來(lái)順暢的換擋體驗(yàn)，在城市道路的走走停停中，能很好地化解頓挫感，讓駕乘感受更為舒適。

而且，基于全新smartStream動(dòng)力架構(gòu)平臺(tái)打造的這臺(tái)1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，配合IVT智能無(wú)級(jí)變速箱，百公里工況油耗僅5.1L，在油價(jià)日益上漲的今天，這樣出色的燃油經(jīng)濟(jì)性無(wú)疑是吸引眾多消費(fèi)者的一大亮點(diǎn)。再加上CVVD連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)的助力，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在低速行駛時(shí)更加輕松平順，低扭表現(xiàn)得到顯著提升，即使在擁堵路況下頻繁啟停，也能應(yīng)對(duì)自如。

而1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)同樣不容小覷，代號(hào)G4LD的它，最大功率為96kW，5500rpm時(shí)全力迸發(fā)，最大扭矩211 Nm ，在1400 - 3700rpm的寬泛區(qū)間內(nèi)都能穩(wěn)定輸出。缸內(nèi)直噴技術(shù)的應(yīng)用，讓燃油與空氣更精準(zhǔn)地混合，提高了燃燒效率，釋放出更強(qiáng)勁的動(dòng)力。搭配7速雙離合變速箱，傳動(dòng)效率高，響應(yīng)速度快。這臺(tái)榮獲“沃德十佳”發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)的引擎，從0到100km/h的加速時(shí)間僅需9s，動(dòng)力充沛，無(wú)論是在城市快速路的超車，還是高速行駛時(shí)的再加速，都能給駕駛者足夠的信心，滿足大多數(shù)駕駛者對(duì)動(dòng)力的追求。同時(shí)，它的最高綜合工況油耗僅為7L/100km，在保證動(dòng)力的前提下，也兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性。

綜上所述，2019款起亞K3的發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。不同的發(fā)動(dòng)機(jī)配置為消費(fèi)者提供了豐富的選擇空間，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)重于舒適與節(jié)能，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則在動(dòng)力性能上更勝一籌。無(wú)論是追求經(jīng)濟(jì)實(shí)用的日常家用，還是渴望體驗(yàn)速度激情的駕駛者，都能在這款車上找到適合自己的動(dòng)力版本，滿足各自的出行需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）