奔騰X40新能源不是插電式混合動(dòng)力汽車(chē)，而是一款純電動(dòng)SUV。奔騰X40新能源并未采用插電混動(dòng)的動(dòng)力形式，而是搭載了140kw的電動(dòng)機(jī)，依靠三元鋰電池提供動(dòng)力，最大扭矩可達(dá)320牛米。這樣的動(dòng)力系統(tǒng)為其帶來(lái)了獨(dú)特的駕駛體驗(yàn)。在懸架方面，該車(chē)前懸架為麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁非獨(dú)立懸架，為駕乘舒適性提供一定保障 。

麥弗遜獨(dú)立懸架是一種常見(jiàn)且成熟的前懸架結(jié)構(gòu)，它能夠較好地適應(yīng)不同路況，對(duì)路面顛簸有著不錯(cuò)的過(guò)濾能力，在車(chē)輛行駛過(guò)程中，能讓車(chē)輪始終較好地貼合路面，保障車(chē)輛的操控穩(wěn)定性，無(wú)論是在城市平坦道路，還是遇到一些小的坑洼起伏，都能讓駕駛者感受到較為平穩(wěn)的駕駛質(zhì)感。

而后部的扭力梁非獨(dú)立懸架，雖然結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，但在調(diào)校得當(dāng)?shù)那闆r下，也能為車(chē)輛帶來(lái)穩(wěn)定的行駛表現(xiàn)。它可以在一定程度上提升車(chē)輛的空間利用率，同時(shí)在應(yīng)對(duì)一些正常的側(cè)向力和路面變化時(shí)，能與前懸架協(xié)同工作，使得整個(gè)車(chē)輛的行駛姿態(tài)保持相對(duì)穩(wěn)定，讓車(chē)內(nèi)乘客感受到舒適的乘坐體驗(yàn)。

這種純電動(dòng)的動(dòng)力形式相較于插電式混合動(dòng)力汽車(chē)，有著不一樣的優(yōu)勢(shì)。沒(méi)有了發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)復(fù)雜的協(xié)同工作過(guò)程，奔騰X40新能源的動(dòng)力輸出更加直接和線(xiàn)性，加速過(guò)程流暢自然，并且在運(yùn)行過(guò)程中更加安靜，減少了發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的干擾，為車(chē)內(nèi)營(yíng)造出靜謐的駕乘環(huán)境。

總的來(lái)說(shuō)，奔騰X40新能源以純電動(dòng)的身份，憑借其獨(dú)特的動(dòng)力系統(tǒng)和精心調(diào)校的懸架組合，在純電SUV領(lǐng)域展現(xiàn)出自身的特色與魅力，為消費(fèi)者提供了一種別樣的出行選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）