長安e-pro的前懸架采用麥弗遜獨立懸架，后懸架采用扭力梁非獨立懸架。麥弗遜獨立懸架結(jié)構(gòu)經(jīng)典，僅一根L型控制臂，具備結(jié)構(gòu)簡單、成本效益高、占用空間少的優(yōu)勢，能確保車輛前部操控穩(wěn)定。扭力梁非獨立懸架常見于小型SUV，在保證足夠承載力時，為車內(nèi)帶來更充裕的乘坐與儲物空間，是很實用的搭配。

麥弗遜獨立懸架在汽車領(lǐng)域應(yīng)用廣泛，其簡潔的構(gòu)造使得它在成本控制上有著出色的表現(xiàn)，對于車企而言，這無疑是一種高效且經(jīng)濟的選擇。同時，較少的占用空間特性，讓長安e-pro在有限的車身布局中能夠更合理地規(guī)劃其他部件的位置，為車輛的整體設(shè)計提供了更多的可能性。在實際駕駛過程中，這種懸架能快速響應(yīng)路面狀況，精準(zhǔn)地傳遞轉(zhuǎn)向力，讓駕駛者在操控車輛時感受到清晰的路感和穩(wěn)定的方向回饋，無論是在城市道路的頻繁轉(zhuǎn)彎，還是在高速行駛時的變道操作，都能給人足夠的信心。

長安e-pro的后懸架采用扭力梁非獨立懸架，這一設(shè)計在小型SUV車型中十分常見。扭力梁非獨立懸架擁有不錯的整體性和較高的承載能力，能夠很好地應(yīng)對車輛滿載時的重量。而且，它不像一些復(fù)雜的獨立懸架那樣需要較大的安裝空間，這就為后排乘客爭取到了更寬敞的腿部和頭部空間，提升了乘坐的舒適性。在后備箱空間方面，扭力梁非獨立懸架的應(yīng)用也功不可沒，讓長安e-pro擁有了更可觀的儲物容積，無論是日常購物還是長途旅行裝載行李，都能滿足需求。

總的來說，長安e-pro前麥弗遜獨立懸架與后扭力梁非獨立懸架的搭配，是充分考慮了車輛的操控性、空間實用性以及成本等多方面因素后的結(jié)果。這種組合讓車輛在不同場景下都能有較好的表現(xiàn)，為消費者帶來了較為均衡的用車體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）