凌志 ES300h 的百公里加速表現(xiàn)不錯(cuò)，時(shí)長(zhǎng)約在 8.5 秒左右。它搭載 2.5 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)，二者配合打造順暢駕駛體驗(yàn)，為其加速表現(xiàn)奠定基礎(chǔ)。在實(shí)際加速過程中，起步迅速不遲疑，初段提速猛，能快速拉高車速，線性的加速過程還伴有較強(qiáng)推背感。即便電池電量會(huì)對(duì)成績(jī)有一定影響，但運(yùn)動(dòng)模式下動(dòng)力響應(yīng)更為靈敏，駕駛體驗(yàn)出色。

具體來說，凌志ES300h所配備的2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，功率可達(dá)131kW，扭矩為221牛米，最大功率轉(zhuǎn)速在5700轉(zhuǎn)每分鐘，扭矩轉(zhuǎn)速處于3600到5200轉(zhuǎn)每分鐘。并且，它采用了混合噴射技術(shù)以及鋁合金缸蓋缸體輕量化設(shè)計(jì)，這一系列的設(shè)計(jì)和技術(shù)都為發(fā)動(dòng)機(jī)高效穩(wěn)定的運(yùn)行提供了保障。再搭配上最大功率88kW、扭矩202牛米的電動(dòng)機(jī)，兩者默契協(xié)作，使得車輛在加速過程中動(dòng)力源源不斷地輸出。

在實(shí)際駕駛體驗(yàn)里，當(dāng)你踩下油門踏板，車輛起步的那一刻，沒有絲毫的猶豫和拖沓，就如同離弦之箭般沖出去，車輪穩(wěn)穩(wěn)地抓地前行，不會(huì)出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象。初段加速時(shí)，那種迅猛的勁頭讓人感覺仿佛置身于一輛高性能跑車之中，車速能夠在短時(shí)間內(nèi)快速提升。而且，整個(gè)加速過程是線性的，這種線性的加速并不會(huì)讓你覺得平淡無奇，相反，厚重均勻的提速帶來了強(qiáng)烈的推背感，就像是有人在背后不斷推著你向前，讓你充分感受到速度與激情的融合。

然而，車輛的加速成績(jī)并非一成不變。電池電量在其中起到了一定的影響作用。當(dāng)電量維持在80%左右時(shí)，在運(yùn)動(dòng)模式下，變速箱可能會(huì)稍有遲疑，不過隨后就會(huì)全力沖刺。在0 - 50km/h區(qū)間，加速度表現(xiàn)良好，但之后會(huì)稍微遜色一些。倘若電量較低，這種差距還會(huì)進(jìn)一步加大，可能會(huì)使百公里加速成績(jī)?cè)黾?.5秒以上。但好在ES300h擁有運(yùn)動(dòng)模式，開啟該模式后，車輛的動(dòng)力響應(yīng)會(huì)變得更加靈敏，為駕駛者帶來不一樣的駕駛樂趣和激情。

總的來講，凌志ES300h憑借其出色的動(dòng)力系統(tǒng)搭配以及在不同駕駛場(chǎng)景下的良好表現(xiàn)，在百公里加速方面給駕駛者交出了一份令人滿意的答卷。它既有著穩(wěn)定線性的加速體驗(yàn)，又能在不同條件下展現(xiàn)出獨(dú)特的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)，無論是日常駕駛還是偶爾對(duì)速度的追求，都能較好地滿足需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）