比亞迪秦Pro和秦Plus在諸多方面存在區(qū)別。外觀上，秦Pro是溜背造型、橫向條幅式格柵，秦Plus為點陣式格柵等；技術(shù)上，秦Pro的DMp側(cè)重加速，秦Plus的DMi主打省油；動力方面，秦Pro是1.5T發(fā)動機，秦Plus是1.5L自然吸氣發(fā)動機搭配電動機。內(nèi)飾、市場表現(xiàn)、安全配置與智能化等方面也各有不同。二者各有特點，滿足了不同消費者的多元需求。

先來說說外觀上的具體差異。秦Pro運用了Dragon Face設計理念，其車尾的貫穿式LED尾燈相當吸睛，中間的鍍鉻裝飾條更是讓尾燈立體感十足，而且轉(zhuǎn)向燈采用了時尚的流水式設計，極具動感。車身側(cè)面的溜背造型流暢優(yōu)雅，腰線從前至后一氣呵成，后翼子板向外擴張，營造出一種寬體的視覺效果?；靹影媾鋫涞碾p子星17英寸靈動輪轂搭配米其林3ST輪胎，規(guī)格為215/55/R17 ，運動感與實用性并存。而秦Plus前臉的格柵采用點陣式設計，這與秦Pro的橫向條幅設計形成鮮明對比，這種獨特的設計讓秦Plus擁有了屬于自己的獨特辨識度。在霧燈、輪轂等細節(jié)部分，兩款車也有著不同的設計風格，展現(xiàn)出各自的個性魅力。

技術(shù)層面的差別也十分顯著。秦Pro采用的DMp技術(shù)，重點在于提升車輛的加速性能，能夠為駕駛者帶來更為激情澎湃的駕駛體驗，滿足那些追求速度與激情的消費者。而秦Plus所搭載的超級混動DMi技術(shù)，則將重點放在了省油上，在當下高油價的環(huán)境下，這一技術(shù)無疑能夠為車主節(jié)省不少的燃油成本，讓日常出行更加經(jīng)濟實惠。

動力系統(tǒng)也是二者的一大不同點。秦Pro搭載的是1.5T發(fā)動機，最大功率可達118kW，充沛的動力輸出能夠輕松應對各種路況，無論是城市道路的起步還是高速公路的超車，都能游刃有余。秦Plus采用的是插電式混合動力系統(tǒng)，其中1.5L自然吸氣發(fā)動機最大功率為81kW，電動機最大功率為110kW，這種組合在保證動力輸出的同時，還能實現(xiàn)更好的燃油經(jīng)濟性和更低的排放。

走進車內(nèi)，內(nèi)飾方面也有細微差別。秦Pro座椅材質(zhì)為仿皮，而秦Plus新能源座椅材質(zhì)升級為皮質(zhì)，在觸感和質(zhì)感上可能會給人帶來不同的感受，皮質(zhì)座椅往往會給人一種更加高檔舒適的體驗。

市場表現(xiàn)上，二者更是差距明顯。秦Pro在8月全國銷量為265輛，排名387位；而秦Plus新能源在5月全國銷量高達48668輛，排名第一，日均關(guān)注度達到166622。這樣的數(shù)據(jù)對比清晰地反映出秦Plus新能源在市場上更受消費者的歡迎。

安全配置上，雖然兩者都配備了ABS防抱死制動等基本安全配置，氣囊數(shù)量均為3個，但秦Plus新能源的安全配置相對更加全面，為駕乘人員提供了更可靠的安全保障。

智能化方面，秦Pro配備了駐車影像系統(tǒng)、巡航系統(tǒng)等；秦Plus新能源不僅有這些，還額外配備了超聲波雷達，在停車等場景下，能夠為駕駛者提供更多的信息，讓駕駛更加輕松便捷。

綜上所述，比亞迪秦Pro和秦Plus在外觀、技術(shù)、動力、內(nèi)飾、市場表現(xiàn)、安全配置以及智能化等多個方面都存在著明顯的區(qū)別。消費者在選擇時，可以根據(jù)自己對車輛性能、油耗、內(nèi)飾質(zhì)感、安全配置以及智能化程度等方面的需求和偏好來做出決定。無論是追求激情駕駛的秦Pro，還是注重經(jīng)濟實用的秦Plus，都在各自的領域展現(xiàn)出了獨特的優(yōu)勢，為消費者提供了豐富的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）