別克GL6此前全系基本使用1.3T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而當(dāng)下全新的別克GL6有機(jī)會(huì)換裝1.5升自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。此前的1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為120千瓦，能提供163馬力的動(dòng)力，帶動(dòng)車身大小適中的GL6游刃有余。如今有換裝四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的可能，無(wú)疑為消費(fèi)者帶來(lái)了更多選擇，也讓GL6在動(dòng)力配置上擁有了更豐富的可能性。

此前的別克GL6所配備的這臺(tái)1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力參數(shù)方面表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，最大功率達(dá)到163馬力/5500rpm，峰值扭矩為230Nm/1800 - 4400rpm 。這樣的參數(shù)設(shè)定，使得車輛在日常行駛過(guò)程中，無(wú)論是起步階段還是中后段的加速，都能夠給予駕駛者較為充沛的動(dòng)力反饋。

在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，這臺(tái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)也不遜色于同排量的四缸機(jī)。盡管三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在結(jié)構(gòu)上與四缸發(fā)動(dòng)機(jī)存在差異，但別克通過(guò)一系列先進(jìn)的技術(shù)調(diào)校和優(yōu)化，有效減少了發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)問(wèn)題，提升了運(yùn)行的平穩(wěn)性。在帶動(dòng)GL6這樣車身大小的車時(shí)，它的動(dòng)力輸出流暢，能夠輕松應(yīng)對(duì)城市道路的走走停停，以及高速路段的超車需求。

并且，這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了多點(diǎn)電噴技術(shù)，使用鋁合金缸蓋缸體，在保證動(dòng)力性能的同時(shí)，也有助于降低發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。與之匹配的6at變速器，換擋平順，進(jìn)一步提升了整車的駕駛質(zhì)感。

而如今全新的別克GL6有換裝1.5升自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)會(huì)。四缸發(fā)動(dòng)機(jī)由于其自身的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，在運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性上往往有著先天的優(yōu)勢(shì)。對(duì)于那些對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)性有較高要求的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，換裝四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的GL6無(wú)疑更具吸引力。不同的動(dòng)力配置，能滿足不同消費(fèi)者的需求。

總的來(lái)說(shuō)，別克GL6從全系基本搭載三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，到如今有換裝四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的可能性，這一變化體現(xiàn)了汽車制造商對(duì)市場(chǎng)需求的敏銳洞察和積極響應(yīng)。無(wú)論是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，還是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的新體驗(yàn)，都為消費(fèi)者提供了更豐富的選擇空間，讓他們能夠根據(jù)自己的喜好和實(shí)際需求，挑選出最適合自己的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）