五菱凱捷的 CVT 變速箱由上汽通用五菱生產(chǎn)。上汽通用五菱匯聚多方力量，憑借自身強(qiáng)大研發(fā)實(shí)力打造出這款變速箱。它采用了博世最新技術(shù)的鋼帶、法國法雷奧的液力變矩器、美國博格華納的摩擦片等。這款 CVT 變速箱為駕駛者帶來平順換擋體驗(yàn)，提高燃油經(jīng)濟(jì)性，確保車輛平穩(wěn)運(yùn)行，彰顯了國產(chǎn)汽車制造的進(jìn)步與實(shí)力 。

具體而言，這款變速箱由上汽集團(tuán)和博世荷蘭工廠共同研發(fā)，是多方技術(shù)融合的結(jié)晶。博世作為全球知名的汽車零部件供應(yīng)商，其提供的最新技術(shù)鋼帶，為變速箱的穩(wěn)定運(yùn)行和高效傳動(dòng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。鋼帶在傳遞動(dòng)力過程中，能夠精準(zhǔn)地配合發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出，讓動(dòng)力傳輸更加線性和平順。

法國法雷奧的液力變矩器同樣功不可沒。它就像是車輛動(dòng)力傳輸系統(tǒng)中的一個(gè)“柔性樞紐”，能夠在不同工況下有效地傳遞和調(diào)節(jié)動(dòng)力。在車輛起步、加速、減速等各種行駛狀態(tài)下，液力變矩器都能發(fā)揮作用，讓動(dòng)力輸出更加平穩(wěn)，減少頓挫感，提升了駕乘的舒適性。

美國博格華納的摩擦片也是該變速箱的關(guān)鍵部件之一。摩擦片在變速箱內(nèi)部負(fù)責(zé)控制動(dòng)力的傳遞和切斷，其質(zhì)量和性能直接影響到變速箱的換擋響應(yīng)速度和可靠性。博格華納的摩擦片憑借其出色的耐磨性能和精確的摩擦力控制，使得五菱凱捷的CVT變速箱在換擋過程中既迅速又精準(zhǔn)，進(jìn)一步優(yōu)化了駕駛體驗(yàn)。

此外，五菱凱捷的這款CVT變速箱采用模擬8擋搭配1.5升147馬力發(fā)動(dòng)機(jī)。模擬8擋的設(shè)計(jì)讓駕駛者在駕駛過程中能夠感受到類似傳統(tǒng)AT變速箱的換擋節(jié)奏，增加了駕駛的樂趣。同時(shí)，它又保留了CVT變速箱固有的平順性優(yōu)勢(shì)，與發(fā)動(dòng)機(jī)完美匹配，確保車輛在各種路況下都能實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)運(yùn)行和高效燃油消耗。

總之，五菱凱捷的CVT變速箱雖然由上汽通用五菱生產(chǎn)，但融合了眾多國際知名品牌的先進(jìn)技術(shù)和零部件。這些優(yōu)質(zhì)部件的協(xié)同工作，不僅讓變速箱具備了出色的性能，更為駕駛者帶來了舒適、高效的駕駛感受，也讓五菱凱捷在同級(jí)別車型中具備了更強(qiáng)的競爭力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）