阿特茲如今屬于長(zhǎng)安馬自達(dá)。在汽車(chē)發(fā)展的歷程中，2014 年一汽馬自達(dá)引入這款車(chē)并命名為“阿特茲”，它憑借獨(dú)特魅力收獲眾多粉絲。然而，2021 年 8 月一汽馬自達(dá)官宣退出并并入長(zhǎng)安馬自達(dá)，阿特茲也隨之開(kāi)啟新征程，成為長(zhǎng)安馬自達(dá)旗下的中型轎車(chē)。歷經(jīng)轉(zhuǎn)變，阿特茲依然在汽車(chē)舞臺(tái)上散發(fā)著獨(dú)特光彩 。

在并入長(zhǎng)安馬自達(dá)之前，阿特茲在一汽馬自達(dá)的品牌體系下，已經(jīng)積累了一定的市場(chǎng)口碑。它那時(shí)尚動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)，流暢的車(chē)身線(xiàn)條，即便在眾多競(jìng)品車(chē)型中，也能迅速抓住消費(fèi)者的目光。其魂動(dòng)設(shè)計(jì)理念賦予了阿特茲獨(dú)特的生命力，仿佛一輛隨時(shí)準(zhǔn)備馳騁的靈動(dòng)座駕。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，阿特茲搭載的2.0升和2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)、缸內(nèi)直噴技術(shù)以及鋁合金缸蓋缸體等諸多優(yōu)勢(shì)，展現(xiàn)出優(yōu)秀的性能表現(xiàn)。不同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)可以滿(mǎn)足消費(fèi)者多樣化的動(dòng)力需求，無(wú)論是追求日常城市通勤的平穩(wěn)舒適，還是渴望在高速上感受激情駕駛，阿特茲都能提供相應(yīng)的解決方案。與之匹配的6AT變速箱，換擋平順，動(dòng)力傳輸高效，進(jìn)一步提升了駕駛體驗(yàn)。

底盤(pán)懸掛系統(tǒng)也是阿特茲的一大亮點(diǎn)。前麥弗遜獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架的組合，經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，讓車(chē)輛在操控性和舒適性之間找到了很好的平衡。在過(guò)彎時(shí)，它能提供充足的支撐力，減少車(chē)身側(cè)傾；而在面對(duì)顛簸路面時(shí)，又能有效過(guò)濾震動(dòng)，為車(chē)內(nèi)乘客營(yíng)造舒適的駕乘環(huán)境。

并入長(zhǎng)安馬自達(dá)后，阿特茲依托長(zhǎng)安馬自達(dá)的體系，獲得了新的發(fā)展機(jī)遇。長(zhǎng)安馬自達(dá)為其注入了新的活力，在生產(chǎn)制造、銷(xiāo)售服務(wù)以及后續(xù)的產(chǎn)品升級(jí)等方面，都為阿特茲提供了更廣闊的發(fā)展空間。它得以在長(zhǎng)安馬自達(dá)的品牌陣營(yíng)中，繼續(xù)展現(xiàn)自身的魅力，為更多消費(fèi)者帶來(lái)出色的駕乘體驗(yàn)。

總之，阿特茲的歸屬轉(zhuǎn)變是汽車(chē)行業(yè)發(fā)展過(guò)程中的一個(gè)縮影。從最初在一汽馬自達(dá)旗下嶄露頭角，到如今成為長(zhǎng)安馬自達(dá)的重要一員，它始終憑借自身出色的產(chǎn)品力，在汽車(chē)市場(chǎng)中占據(jù)一席之地，不斷書(shū)寫(xiě)著屬于自己的精彩篇章。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）