本田CR-V采用的是麥弗遜式獨(dú)立懸架與多連桿式獨(dú)立懸架的組合，前為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后為多連桿式獨(dú)立懸架。麥弗遜式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)簡單、占用空間小，能讓車輛轉(zhuǎn)向更靈活，調(diào)校較軟還可減少緊急制動(dòng)時(shí)的點(diǎn)頭現(xiàn)象。多連桿式獨(dú)立懸架則能更精準(zhǔn)地控制車輪運(yùn)動(dòng)，提升車輛穩(wěn)定性，兼顧舒適與操控。這樣的組合有效減少震動(dòng)，提升駕乘體驗(yàn) 。

具體來看，本田CR-V所搭載的麥弗遜式獨(dú)立前懸架，是汽車領(lǐng)域中相當(dāng)經(jīng)典且應(yīng)用廣泛的一種懸架形式。它由螺旋彈簧、減震器、三角形下擺臂以及橫向穩(wěn)定桿等部分構(gòu)成。簡單緊湊的結(jié)構(gòu)，不僅為發(fā)動(dòng)機(jī)艙留出了更多空間，有利于車輛的整體布局，而且極大地降低了簧下質(zhì)量，讓車輪能夠更迅速地響應(yīng)路面變化。在車輛轉(zhuǎn)向時(shí)，這種懸架能夠使車輪精準(zhǔn)地按照駕駛者的意圖轉(zhuǎn)動(dòng)，賦予了CR-V出色的轉(zhuǎn)向靈活性，讓駕駛操控更加得心應(yīng)手。同時(shí)，較軟的調(diào)校設(shè)定在緊急制動(dòng)時(shí)發(fā)揮著重要作用，有效抑制了車身的過度前傾，保持良好的車身姿態(tài)，極大地提升了駕乘的舒適性與穩(wěn)定性。

而后部的多連桿式獨(dú)立懸架，則是CR-V舒適性與操控性的又一關(guān)鍵保障。它通常由三根或更多的連桿組成，分別控制車輪的前后、左右以及上下運(yùn)動(dòng)。這些連桿相互協(xié)作，能夠精準(zhǔn)地模擬出車輪在不同路況下的最佳運(yùn)動(dòng)軌跡。在經(jīng)過顛簸路面時(shí)，多連桿式獨(dú)立懸架可以獨(dú)立地調(diào)整每個(gè)車輪的姿態(tài)，將路面的震動(dòng)和沖擊有效地過濾掉，讓車內(nèi)的乘客幾乎感受不到外界的干擾，盡享平穩(wěn)舒適的旅途。而在高速行駛或者激烈操控時(shí)，它又能緊緊地抓住地面，提供強(qiáng)大的側(cè)向支撐力，確保車輛的行駛穩(wěn)定性，使駕駛者信心十足。

總的來說，本田CR-V的麥弗遜式獨(dú)立懸架與多連桿式獨(dú)立懸架的組合，就像是一對(duì)默契十足的伙伴，前懸架負(fù)責(zé)靈動(dòng)的轉(zhuǎn)向與基本的舒適保障，后懸架則專注于行駛穩(wěn)定性與極致的舒適體驗(yàn)。二者相輔相成，共同為CR-V打造出了出色的駕乘質(zhì)感，無論是城市道路的日常通勤，還是長途旅行的顛簸路況，都能輕松應(yīng)對(duì)，為用戶帶來全方位的優(yōu)質(zhì)駕駛感受 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）