天津港陸地巡洋艦 5700 性能卓越，是一款實(shí)力強(qiáng)勁的硬派越野。它動力充沛，搭載 5.7L V8 自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大馬力 397，無論是爬坡還是穿越復(fù)雜地形都不在話下。全時四驅(qū)系統(tǒng)搭配可鎖止中央差速器等功能，面對極端路況也游刃有余。非承載式車身堅(jiān)固耐用，車身尺寸大、離地間隙高，通過性極佳。此外，其舒適性和穩(wěn)定性也可圈可點(diǎn)，能帶來出色的駕乘感受 。

在動力系統(tǒng)方面，陸地巡洋艦5700所搭載的3UR - FE發(fā)動機(jī)，排量達(dá)到5663cc，自然吸氣的進(jìn)氣形式以及V8的氣缸排列形式，讓它在運(yùn)轉(zhuǎn)時擁有平順且雄渾的動力輸出。在5600rpm時可爆發(fā)270kW的最大功率 ，而在3200rpm時就能輸出529N·m的最大扭矩，配合8擋手自一體變速器，換擋過程流暢自然，無論是在城市道路的日常駕駛，還是在野外的激烈馳騁，都能提供恰到好處的動力響應(yīng)。

其四驅(qū)系統(tǒng)堪稱越野利器。全時四驅(qū)讓車輛始終保持穩(wěn)定的驅(qū)動力分配，可鎖止中央差速器更是在遇到特殊路況時，能將動力按需分配到前后軸，保證車輛在打滑、陷車等情況下依然有足夠的動力擺脫困境。陡坡控制功能在面對陡峭的上下坡時，能自動控制車速，讓駕駛者無需頻繁操作剎車和油門，專注于方向的把控。而全球首創(chuàng)的Crawl Control技術(shù)，更是越野愛好者的福音，它可以讓車輛以極低的速度穩(wěn)定前行，在攀爬巖石、穿越泥濘等復(fù)雜路況下，駕駛者只需把握好方向，車輛就能按照設(shè)定的節(jié)奏穩(wěn)步通過，極大地降低了越野的難度。

非承載式車身結(jié)構(gòu)為陸地巡洋艦5700奠定了堅(jiān)實(shí)的越野基礎(chǔ)。這種結(jié)構(gòu)使得車身具備極高的抗扭性，在面對崎嶇不平的路面時，車身能夠承受巨大的應(yīng)力而不變形，保證了車輛的整體剛性和可靠性。5170mm的車身長度、1980mm的寬度以及1930mm的高度，配合較長的軸距，不僅讓車內(nèi)空間寬敞舒適，還提供了良好的行駛穩(wěn)定性。較高的離地間隙，使得車輛在野地行駛時，能夠輕松跨越障礙物，減少被卡住的風(fēng)險。

從舒適性角度來看，前懸架從扭力桿式變?yōu)槁菪龔椈墒綉壹?，有效地過濾了路面顛簸，即使在非鋪裝路面行駛，車內(nèi)乘客也不會感受到過于強(qiáng)烈的震動。車內(nèi)配置豐富豪華，深色系搭配精致桃木元素，營造出典雅大氣的內(nèi)飾氛圍。DVD導(dǎo)航系統(tǒng)、倒車影像功能一應(yīng)俱全，中央扶手箱不僅功能豐富，還帶有冷藏功能，為長途旅行提供了便利。中東版更是升級了內(nèi)飾材質(zhì)，新色系搭配溫馨，打孔真皮座椅和高光澤木質(zhì)材質(zhì)進(jìn)一步提升了內(nèi)飾質(zhì)感，全方位提升了駕乘的舒適體驗(yàn)。

總的來說，天津港陸地巡洋艦5700憑借其強(qiáng)大的動力、出色的四驅(qū)系統(tǒng)、堅(jiān)固的車身結(jié)構(gòu)以及舒適的駕乘環(huán)境，在硬派越野領(lǐng)域占據(jù)著重要的地位。無論是挑戰(zhàn)艱難險阻的越野路況，還是日常城市道路的駕駛，它都能展現(xiàn)出卓越的性能，為駕駛者帶來可靠且舒適的出行體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）