現(xiàn)代菲斯塔使用的是 7 速干式雙離合變速器。干式雙離合，即離合器片沒(méi)有被浸泡在變速箱油內(nèi)。它結(jié)構(gòu)緊湊，基于手動(dòng)變速器研發(fā)，比手動(dòng)擋多一套離合器和換擋調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，兩套離合器分別控制奇、偶數(shù)擋，能快速換擋并保持動(dòng)力輸出。其優(yōu)勢(shì)顯著，可減少換擋能量損失，提高燃油經(jīng)濟(jì)性，還能通過(guò)優(yōu)化換擋邏輯提升駕駛體驗(yàn) 。

這種7速干式雙離合變速器與現(xiàn)代菲斯塔的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配合得相得益彰。由于雙離合變速器換擋速度快、傳動(dòng)速率高的特性，能夠很好地適應(yīng)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出特點(diǎn)，讓車(chē)輛在加速過(guò)程中更加順暢且高效。

在實(shí)際駕駛過(guò)程中，當(dāng)駕駛者踩下油門(mén)踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力迅速傳遞到變速器，7速干式雙離合變速器憑借其獨(dú)特的結(jié)構(gòu)和控制邏輯，能夠快速準(zhǔn)確地選擇合適的擋位，使得動(dòng)力無(wú)縫銜接，帶來(lái)一氣呵成的加速感受。而且，其優(yōu)化的換擋邏輯會(huì)根據(jù)車(chē)輛的行駛狀態(tài)、油門(mén)深度等多種因素，自動(dòng)調(diào)整換擋時(shí)機(jī)，無(wú)論是在城市道路的走走停停，還是在高速公路上的高速行駛，都能實(shí)現(xiàn)最佳的動(dòng)力傳輸。

例如在城市擁堵路況下，頻繁的起步和剎車(chē)會(huì)對(duì)變速器的響應(yīng)速度和換擋平順性提出很高的要求。菲斯塔的7速干式雙離合變速器能夠快速地在不同擋位之間切換，減少動(dòng)力中斷的時(shí)間，讓車(chē)輛跟車(chē)更加輕松，駕駛者不會(huì)感受到明顯的頓挫感。而在高速超車(chē)時(shí)，變速器能夠迅速降擋，使發(fā)動(dòng)機(jī)瞬間輸出更大的扭矩，助力車(chē)輛快速完成超車(chē)動(dòng)作，整個(gè)過(guò)程干凈利落。

總之，現(xiàn)代菲斯塔所搭載的7速干式雙離合變速器，憑借自身的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和性能優(yōu)勢(shì)，為駕駛者帶來(lái)了良好的駕駛體驗(yàn)，同時(shí)在提升燃油經(jīng)濟(jì)性方面也發(fā)揮了重要作用，成為這款A(yù)級(jí)運(yùn)動(dòng)型汽車(chē)的一大亮點(diǎn)配置 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）