配備 L2 級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)的車型眾多，比如吉利繽瑞、斯巴魯 XV、本田雅閣、別克君威、大眾 CC 等。如今汽車技術(shù)不斷發(fā)展，L2 級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)逐漸普及，這些車型搭載的自適應(yīng)巡航、車道保持、自動(dòng)剎車輔助等功能，能讓駕駛者在行車途中更輕松，也大大提升了安全性。它們猶如貼心伙伴，為出行保駕護(hù)航，帶來(lái)舒適且安心的駕駛體驗(yàn) 。

除了上述提到的車型，還有許多熱門車款也配備了這一實(shí)用系統(tǒng)。例如福特銳界，它憑借先進(jìn)的傳感器和智能算法，精準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)巡航功能，在長(zhǎng)途駕駛中可自動(dòng)保持與前車的安全距離，讓駕駛者的雙腳得到解放。車道保持系統(tǒng)更是能敏銳感知車道邊界，一旦車輛有偏離跡象，便及時(shí)介入修正方向，為行駛安全增添有力保障。

凱迪拉克XT5同樣表現(xiàn)出色，其自動(dòng)剎車輔助系統(tǒng)宛如一位警惕的“安全衛(wèi)士”，通過(guò)車前雷達(dá)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與前方物體的距離。當(dāng)危險(xiǎn)臨近，能迅速做出反應(yīng)，自動(dòng)施加制動(dòng)，有效避免碰撞事故的發(fā)生。而雪佛蘭邁銳寶XL ，不僅具備常規(guī)的L2級(jí)輔助駕駛功能，還在細(xì)節(jié)上不斷優(yōu)化，例如更人性化的操作界面，讓駕駛者能輕松上手并自如使用各項(xiàng)功能。

再看國(guó)產(chǎn)車型，哈弗F7x多個(gè)版本都搭載了L2級(jí)別自動(dòng)駕駛功能。智能交通輔助、智能自動(dòng)泊車等一系列駕駛輔助“黑科技”集于一身，S型車道保持功能更是展現(xiàn)出其卓越的技術(shù)實(shí)力，能更好地應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況。長(zhǎng)安CS55的部分車型也實(shí)現(xiàn)了L2級(jí)自動(dòng)駕駛，具備0 - 130km/h智能跟走功能的領(lǐng)航系統(tǒng)，加上采用的第四代毫米波雷達(dá)，精準(zhǔn)性極高，為駕駛者提供了可靠的駕駛支持。

寶駿RS5的兩款高配車型配備了博世L2級(jí)別的智能駕駛輔助系統(tǒng)，涵蓋ACC自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、LKA車道保持等豐富功能。從日常城市通勤到高速公路行駛，都能為駕駛者提供全方位的幫助。吉利繽越運(yùn)動(dòng)款也不甘示弱，諸多實(shí)用的駕駛輔助功能，讓駕駛變得更加輕松和安全。

此外，像雷凌、吉利星越（除最低配車型）、長(zhǎng)安CS55頂配和次頂配車型、威馬EX5（除最低配車型）、大眾探岳2020款、長(zhǎng)安CS75 、WEY VV6、廣汽新能源AionS、小鵬G3、蔚來(lái)ES8等車型，也都憑借自身搭載的L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，在市場(chǎng)上贏得了消費(fèi)者的青睞。

總之，隨著汽車科技的飛速發(fā)展，越來(lái)越多車型配備了L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)。這些車型從不同品牌、不同級(jí)別中脫穎而出，以各自獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)，為駕駛者帶來(lái)了更加智能、便捷、安全的駕駛體驗(yàn)，讓人們?cè)谙硎荞{駛樂(lè)趣的同時(shí)，更增添了一份安心與保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）