廣汽傳祺GS4配備的是廣汽自主研發(fā)的1.5T L4渦輪增壓發(fā)動機，型號為4A15J1 。這一發(fā)動機凝聚著品牌的智慧與創(chuàng)新，采用了GCCS、DCVVT 以及E-Turbo低慣量電控增壓等技術。它最大功率可達124千瓦（169馬力），在5000rpm時釋放強勁動力，峰值扭矩為265?！っ?，在1700 - 4000rpm區(qū)間都能穩(wěn)定輸出，為GS4的出色性能奠定堅實基礎。

從技術亮點來看，GCCS燃燒室控制技術的運用，讓燃燒過程更加科學高效，燃料得以充分燃燒，不僅提升了發(fā)動機的動力輸出，還在一定程度上降低了油耗和尾氣排放，為環(huán)保貢獻力量。DCVVT雙連續(xù)可變氣門正時技術，則像是給發(fā)動機裝上了一個精準的“時間調(diào)節(jié)器”，它能夠根據(jù)發(fā)動機不同的工況，精確地控制進氣門和排氣門的開啟和關閉時間，使得發(fā)動機在各種轉(zhuǎn)速下都能保持良好的充氣效率，進而提高了發(fā)動機的扭矩和功率輸出，優(yōu)化了整體的動力性能。

而E-Turbo低慣量電控增壓技術更是一大亮點，它有效降低了渦輪增壓器的慣量，使得渦輪能夠更快地響應發(fā)動機的需求，減少了渦輪遲滯現(xiàn)象。這意味著當駕駛員踩下油門踏板時，發(fā)動機能夠迅速做出反應，動力輸出更加直接和順暢，為駕駛者帶來更為敏捷的加速體驗。

此外，以2020款傳祺GS4為例，這臺1.5升直列4缸渦輪增壓發(fā)動機，其中“1.5”代表發(fā)動機排量為1.5升，直列是氣缸的排列形式，4缸表明發(fā)動機有4個氣缸。這種結(jié)構(gòu)布局使得發(fā)動機在運行過程中更加平穩(wěn)，動力傳遞也更為線性。渦輪增壓發(fā)動機類型，相較于常見的自然吸氣發(fā)動機，在動力上更為強勁，在同排量的情況下，比自然吸氣發(fā)動機動力大約強百分之四十。在如今受環(huán)境污染、能源損耗及政策等多方面因素影響的大背景下，小排量渦輪增壓發(fā)動機逐漸成為市場的主流選擇，而廣汽傳祺GS4搭載的這臺發(fā)動機，無疑順應了這一發(fā)展趨勢。

總之，廣汽傳祺GS4所配備的這臺1.5T L4渦輪增壓發(fā)動機4A15J1，憑借其先進的技術、出色的動力參數(shù)以及順應時代的特性，為GS4這款車帶來了良好的動力表現(xiàn)和駕駛體驗，滿足了消費者對于動力和環(huán)保等多方面的需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）