本田UR-V的最小離地間隙是140mm。這一數(shù)據(jù)意義非凡，它指的是車輛在滿載、靜止時，除車輪之外的最低點(diǎn)與支撐平面之間的距離。這一數(shù)值既能確保車輛在一般的坑洼、減速帶等路況下，無碰撞地順利通過，又兼顧了車輛整體的穩(wěn)定性與舒適性，讓本田UR-V在多種場景中都能游刃有余地行駛。

具體來看，140mm 的最小離地間隙使本田 UR-V 在城市日常通勤中表現(xiàn)出色。面對城市道路上常見的井蓋、小坑洼以及偶爾出現(xiàn)的減速帶，它能夠輕松應(yīng)對，不會因為過低的離地間隙而導(dǎo)致底盤刮擦，從而保障了車輛的正常行駛，也減少了車主對于底盤損傷的擔(dān)憂。

在一些輕度越野路況中，這個離地間隙也發(fā)揮著重要作用。比如鄉(xiāng)村的土路、未完全鋪設(shè)好的施工路段等，本田 UR-V 憑借 140mm 的最小離地間隙，有足夠的空間跨越一些小的石塊、凸起，讓車輛順利通行，展現(xiàn)出一定的通過性優(yōu)勢。

與同級別車型相比，140mm 的最小離地間隙處于一個較為合理的水平，既不像一些高離地間隙的硬派越野車型那樣，因為過高而影響高速行駛的穩(wěn)定性和操控性；也不會像一些轎車那樣，因離地間隙過低而在面對復(fù)雜路況時顯得力不從心。

此外，這樣的離地間隙設(shè)定也與本田 UR-V 的懸掛系統(tǒng)相得益彰。其前麥弗遜式、后雙叉臂式懸掛組合，在保證車輛通過性的同時，能更好地過濾路面顛簸，為車內(nèi)乘客營造舒適的駕乘環(huán)境。

總之，本田 UR-V 的 140mm 最小離地間隙是一個經(jīng)過精心考量的設(shè)計，它在通過性、穩(wěn)定性、舒適性等多方面找到了一個很好的平衡點(diǎn)，讓這款車無論是穿梭在繁華都市的大街小巷，還是偶爾踏上輕度越野的旅程，都能夠憑借這一優(yōu)勢，給車主帶來可靠且愜意的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）