開車時自動擋應該用一只腳，即右腳。這是因為自動擋車沒有離合器踏板，僅需控制剎車和油門，右腳的控制精準度與協(xié)調性更出色，能敏銳感知踏板力度與行程，更好地控制車速。同時，用右腳控制能避免雙腳同時踩踏板的混亂，防止緊急時刻操作失誤。若雙腳并用，可能出現(xiàn)同時用力影響平穩(wěn)行駛，還會使反應不及時，所以用一只腳駕駛更安全。

具體來說，在駕駛自動擋汽車的過程中，右腳處于絕對的“核心控制地位”。當我們需要車輛加速前進時，只需輕輕下壓油門踏板，右腳能夠憑借其高度的協(xié)調性，根據(jù)駕駛需求，精準地控制給油量，讓車輛平穩(wěn)且順暢地提速。

而當需要減速或者停車時，右腳可以迅速且自然地從油門踏板轉移到剎車踏板上，依靠對踏板力度細膩的感知，平穩(wěn)地施加制動力，使車輛按照我們的預期減速直至停止。

如果使用兩只腳來操作，身體的平衡會受到影響。因為在正常的座椅和踏板布局下，左腳去踩剎車時，身體會不自覺地向左傾斜，這種傾斜不僅會讓駕駛者自身感到不舒適，更關鍵的是，在緊急剎車的關鍵時刻，身體的移動會干擾操作的準確性和及時性，增加剎車距離，從而引發(fā)潛在的危險。

此外，兩只腳同時控制踏板，會極大地增加操作的復雜性。想象一下，在路況復雜、需要頻繁控制車速的情況下，兩只腳需要同時思考不同的操作指令，這無疑會分散駕駛者的注意力，使大腦需要處理更多的信息，導致反應速度變慢。一旦遇到突發(fā)狀況，就很難在第一時間做出正確的操作。

而且，養(yǎng)成用兩只腳駕駛自動擋汽車的習慣，對于日后駕駛手動擋汽車也是一個極大的阻礙。手動擋和自動擋的操作邏輯本身就存在差異，錯誤的雙腳駕駛習慣可能會讓駕駛者在手動擋車輛的離合、剎車和油門操作上產生混淆，進一步增加駕駛風險。

總之，駕駛自動擋汽車時，使用一只腳（右腳）來控制剎車和油門，是符合人體工程學和安全駕駛原則的最優(yōu)選擇。這樣的操作方式能夠讓駕駛者更加專注于路況，保持車輛行駛的平穩(wěn)與安全，為每一次出行保駕護航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）