雷克薩斯UX的動力表現(xiàn)能夠滿足大多數(shù)日常駕駛場景需求。它全系提供兩套動力系統(tǒng)，2.0L自然吸氣發(fā)動機動力足、起步穩(wěn)；2.0L+電機組成的混合動力系統(tǒng)提升了越野能力，功率也頗為可觀。且新款車型改用第五代油電系統(tǒng)后，凈功率有所提升。其動力系統(tǒng)不僅平穩(wěn)舒適，加速順暢無頓挫，可靠性和耐久性也有保障，整體表現(xiàn)中規(guī)中矩卻實用。

先來說說那套 2.0L 自然吸氣發(fā)動機。它采用直列 4 缸設(shè)計，油電混合形式，最大熱效率可達(dá) 41%，最大功率 175 馬力，傳動匹配 CVT 無級變速箱。這樣的配置讓車輛在起步階段就能展現(xiàn)出穩(wěn)健的姿態(tài)，動力輸出均勻而線性，沒有那種突兀的前竄感，給駕駛者一種安心的感受。在日常城市駕駛中，無論是在擁堵的街道跟車，還是在路口起步，它都能輕松應(yīng)對，動力的響應(yīng)恰到好處，不會讓你覺得力不從心。

而 2.0L + 電機組成的混合動力系統(tǒng)更是可圈可點。該系統(tǒng)最大可達(dá) 178 馬力，并且配備全時四驅(qū) + 中央差速鎖，這無疑大大提升了車輛的越野能力。當(dāng)你行駛在一些路況較為復(fù)雜的道路上，比如鄉(xiāng)間小道或者輕度泥濘路面時，這套系統(tǒng)能夠合理分配動力到各個車輪，提供足夠的牽引力，讓車輛順利通過。同時，在功率方面，它也有著出色的表現(xiàn)，在需要加速超車或者高速行駛時，能夠為車輛提供充沛的動力支持。

值得一提的是新款車型。雷克薩斯 UX 改用第五代油電系統(tǒng)后，動力有了進一步的提升。以 UX 300h 為例，搭載的 2.0L 四缸發(fā)動機單缸可產(chǎn)生 150 馬力和 139 磅英尺的扭矩，新的混合動力系統(tǒng)在油電混合時凈功率達(dá)到 196 馬力，高于之前的 181 馬力。在實際駕駛中，這種提升能夠明顯感覺到，車輛在加速過程中更加輕快，在城市交通和高速公路上的表現(xiàn)都比上一代混合動力車更好，無論是在市區(qū)快速路匯入車流，還是在高速上超車，都能更加從容不迫。

并且，雷克薩斯 UX 的動力系統(tǒng)在平穩(wěn)性和舒適性方面堪稱優(yōu)秀。加速過程順暢自然，幾乎沒有明顯的頓挫感，讓車內(nèi)乘客能夠享受到舒適的駕乘體驗。同時，雷克薩斯在汽車制造領(lǐng)域深厚的技術(shù)積累，保證了動力系統(tǒng)的可靠性和耐久性，車主無需為頻繁的維修和保養(yǎng)而擔(dān)憂。

總的來說，雷克薩斯 UX 的動力表現(xiàn)雖不是那種追求極致性能的激進風(fēng)格，但它以實用、舒適和可靠的特點，為駕駛者提供了穩(wěn)定且高效的動力支持。無論是城市日常通勤，還是偶爾的郊外出行，它都能出色地完成任務(wù)，滿足大多數(shù)人對車輛動力的需求，是一款值得信賴的車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）