雷諾拉古娜屬于中型轎車。它作為一款進口車型，曾與寶馬 3 系、奧迪 A4L、奔馳 C 級等處于同一級別。雷諾拉古娜車身總長 4695mm，寬 2060mm，軸距 2756mm，提供三款發(fā)動機配置，分別是 2.0 升渦輪增壓、2.0 升自然吸氣以及 3.0 升自然吸氣發(fā)動機，且匹配不同變速箱。雖已停產(chǎn)且在二手車市場少見，但它獨特設計與出色操控性能曾給人留下深刻印象 。

從車身尺寸來看，總長約4695mm，寬度約2060mm，軸距約2756mm 的規(guī)格，也符合中型轎車的普遍標準，這樣的軸距長度能夠為車內(nèi)乘客提供較為寬敞的乘坐空間，尤其是后排乘客的腿部空間得以保障，滿足了日常出行和中長途旅行的需求。

在動力系統(tǒng)方面，雷諾拉古娜的三款發(fā)動機各具特點。2.0升渦輪增壓發(fā)動機，擁有170馬力和270牛米的最大扭矩，在5000轉(zhuǎn)/分鐘時可爆發(fā)最大功率，3250轉(zhuǎn)/分鐘時輸出最大扭矩，匹配6AT變速箱，這樣的組合使得車輛在中低速加速時能夠提供較為充沛的動力，滿足城市道路的超車等需求。2.0升自然吸氣發(fā)動機，可輸出136馬力和191牛米的最大扭矩，5500轉(zhuǎn)/分鐘達到最大功率，3750轉(zhuǎn)/分鐘輸出最大扭矩，匹配4AT變速箱，相對更加平穩(wěn)線性的動力輸出，適合追求舒適駕駛體驗的用戶。3.0升自然吸氣發(fā)動機，具備210馬力和285牛米的最大扭矩，6000轉(zhuǎn)/分鐘達到最大功率，3750轉(zhuǎn)/分鐘輸出最大扭矩，匹配5AT變速箱，為對動力有更高要求的消費者提供了更多選擇。而且這三款發(fā)動機都搭載了多點電噴技術(shù)，使用鋁合金缸蓋缸體，在保證動力的同時，兼顧了燃油經(jīng)濟性和發(fā)動機的輕量化。

該車的底盤懸架系統(tǒng)也體現(xiàn)了中型轎車應有的水準。前懸架使用麥弗遜獨立懸架，這種懸架結(jié)構(gòu)簡單、占用空間小，能夠較好地過濾路面顛簸，為車輛提供良好的操控穩(wěn)定性。后懸架采用多連桿獨立懸架，并配備橫向穩(wěn)定桿，能夠更精準地控制車輪的運動軌跡，提升車輛在彎道中的穩(wěn)定性和舒適性。

外觀設計上，雷諾拉古娜采用兩廂半設計，線條流暢且動感十足，造型獨特，在眾多中型轎車中獨樹一幟。內(nèi)飾以弧線勾勒，明亮整潔的同時用料講究，營造出舒適且有質(zhì)感的駕乘環(huán)境。此外，它在安全方面表現(xiàn)出色，在歐洲新車評估組織的碰撞測試中多次獲得高分，配備的新型兩級爆破安全氣囊等安全防護系統(tǒng)，為車內(nèi)人員提供了可靠的安全保障。

雷諾拉古娜作為一款中型轎車，無論是從車身尺寸、動力系統(tǒng)，還是底盤懸架、外觀內(nèi)飾以及安全性能等方面，都展現(xiàn)出了該級別車型應有的水準和特質(zhì)。盡管它已經(jīng)停產(chǎn)，在二手車市場也難尋蹤跡，但它曾經(jīng)憑借獨特的設計風格、出色的操控性能以及可靠的安全保障，在中型轎車市場留下了屬于自己的印記。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）