更換輪胎后不一定要做四輪定位。通常情況下，若更換輪胎后車(chē)輛行駛時(shí)沒(méi)有跑偏、方向盤(pán)也無(wú)歪斜，僅改變車(chē)輪屬性，一般做動(dòng)平衡就可以，因?yàn)檫@并未影響懸架及四輪參數(shù)。但要是出現(xiàn)輪胎異常磨損、行駛中跑偏、方向盤(pán)過(guò)重或飄浮發(fā)抖等狀況，就需要做四輪定位來(lái)調(diào)整車(chē)輛四輪參數(shù)，保障行駛性能與可靠性 。

具體而言，當(dāng)輪胎是因?yàn)檎Ｄp達(dá)到磨損標(biāo)記，或者單純輪胎損壞等正常情況進(jìn)行更換時(shí)，底盤(pán)數(shù)據(jù)并沒(méi)有受到影響，這種情況下無(wú)需做四輪定位 。比如，輪胎正常使用幾年后，花紋磨損到了規(guī)定的深度，此時(shí)更換新輪胎，只要車(chē)輛行駛狀態(tài)良好，就不必進(jìn)行四輪定位。

然而，如果是因?yàn)檩喬コ霈F(xiàn)異常磨損嚴(yán)重的狀況而更換輪胎，那就需要做四輪定位了。因?yàn)楫惓Ｄp往往意味著底盤(pán)數(shù)據(jù)出現(xiàn)了問(wèn)題，不及時(shí)調(diào)整，即便換上新輪胎，依然可能會(huì)出現(xiàn)類(lèi)似的異常磨損情況。例如，前后輪胎單側(cè)偏磨，這很可能是四輪定位參數(shù)出現(xiàn)偏差導(dǎo)致的，在更換輪胎后，就需要通過(guò)四輪定位來(lái)重新校準(zhǔn)數(shù)據(jù)，避免新輪胎也出現(xiàn)同樣的磨損問(wèn)題。

另外，若車(chē)輛在日常行駛過(guò)程中，經(jīng)常行駛在路況復(fù)雜的馬路上，或者經(jīng)?？焖偻ㄟ^(guò)減速帶等，即便更換輪胎后動(dòng)平衡正常，但車(chē)輛出現(xiàn)了跑偏、轉(zhuǎn)向精度變差、方向盤(pán)不正、啃胎嚴(yán)重等現(xiàn)象，也可能需要考慮進(jìn)行四輪定位。這是因?yàn)閺?fù)雜的路況和不良的駕駛習(xí)慣可能已經(jīng)影響到了車(chē)輛的四輪定位參數(shù)，進(jìn)而影響到車(chē)輛的行駛性能和輪胎的使用壽命。

總之，更換輪胎后是否需要做四輪定位，要依據(jù)車(chē)輛的實(shí)際行駛狀況和輪胎的磨損情況等來(lái)綜合判斷。不能一概而論地認(rèn)為換胎后就必須做或者一定不用做四輪定位。通過(guò)對(duì)車(chē)輛這些情況的準(zhǔn)確把握，合理選擇是否進(jìn)行四輪定位，才能更好地保障車(chē)輛的行駛安全和性能，延長(zhǎng)輪胎的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）