冬季車(chē)內(nèi)開(kāi)暖風(fēng)是否需要開(kāi) AC，需分情況來(lái)看：若車(chē)內(nèi)沒(méi)有霧氣，無(wú)需開(kāi) AC，因?yàn)榕L(fēng)靠發(fā)動(dòng)機(jī)余熱，開(kāi) AC 讓壓縮機(jī)工作反而費(fèi)油，直接調(diào)至合適溫度打開(kāi)吹風(fēng)即可；若車(chē)窗有霧氣需要除霧，則必須打開(kāi) AC 開(kāi)關(guān)，這樣除霧效果才好?？傊?，冬季開(kāi)暖風(fēng)時(shí)要根據(jù)車(chē)內(nèi)實(shí)際狀況，合理選擇是否開(kāi)啟 AC，以達(dá)到舒適又節(jié)能的駕駛體驗(yàn) 。

當(dāng)車(chē)內(nèi)沒(méi)有霧氣時(shí)，我們只需將溫度調(diào)節(jié)到適宜的數(shù)值，再打開(kāi)吹風(fēng)按鈕，就能享受到溫暖舒適的駕駛環(huán)境。這是因?yàn)槠?chē)的暖風(fēng)是借助發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的余熱，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的小風(fēng)扇會(huì)將冷卻系統(tǒng)中收集的熱量吹入車(chē)內(nèi)。如果此時(shí)打開(kāi) AC，壓縮機(jī)開(kāi)始工作，就如同在不需要制冷的時(shí)候強(qiáng)行啟動(dòng)制冷裝置，不僅沒(méi)有必要，還會(huì)額外增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，進(jìn)而導(dǎo)致油耗上升。而且在這種情況下，打開(kāi) AC 對(duì)提升車(chē)內(nèi)溫度并無(wú)幫助，反而可能會(huì)降低車(chē)內(nèi)乘客的舒適性。

而當(dāng)車(chē)窗出現(xiàn)霧氣時(shí)，情況就有所不同了。這時(shí)候必須打開(kāi) AC 開(kāi)關(guān)，AC 啟動(dòng)后，壓縮機(jī)工作能夠快速降低空氣濕度，使水汽不易凝結(jié)在玻璃上，從而有效去除霧氣。實(shí)際上，大部分車(chē)型在將風(fēng)向調(diào)節(jié)到除霧方向或者按下一鍵除霧開(kāi)關(guān)時(shí)，AC 會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟，并且會(huì)切換到外循環(huán)模式，這樣可以讓外界相對(duì)干燥的空氣進(jìn)入車(chē)內(nèi)，加速霧氣的消散。不過(guò)需要注意的是，如果車(chē)窗沒(méi)有霧氣，就不要使用除霧模式了，否則 AC 會(huì)一直開(kāi)啟，造成燃油的浪費(fèi)。

關(guān)于除霧，還有一些小技巧。用冷風(fēng)除霧的速度更快，因?yàn)槔滹L(fēng)能夠迅速降低玻璃周?chē)諝獾臏囟?，減小溫差，使得新的霧氣不再產(chǎn)生，而已產(chǎn)生的霧氣也更容易消散。但用熱風(fēng)吹霧時(shí)，一開(kāi)始會(huì)加大溫差，瞬間可能產(chǎn)生更多的霧氣，除霧效果相對(duì)較差。所以，當(dāng)車(chē)內(nèi)霧氣較大時(shí)，建議先用冷風(fēng)除掉霧氣，再開(kāi)啟暖風(fēng)；而當(dāng)霧氣不大時(shí)，直接用暖風(fēng)除霧即可，暖風(fēng)將玻璃吹熱后就不會(huì)再產(chǎn)生霧氣，而且能讓車(chē)內(nèi)一直保持溫暖。

綜上所述，冬季在車(chē)內(nèi)開(kāi)暖風(fēng)時(shí)，是否開(kāi)啟 AC 要依據(jù)車(chē)內(nèi)的具體情況靈活決定。在沒(méi)有霧氣的情況下，充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)余熱開(kāi)啟暖風(fēng)，既節(jié)能又能保證舒適；而在需要除霧時(shí)，及時(shí)打開(kāi) AC 以達(dá)到良好的除霧效果。這樣根據(jù)實(shí)際需求合理操作，才能讓我們?cè)诙镜鸟{駛過(guò)程中，既享受舒適的車(chē)內(nèi)環(huán)境，又能避免不必要的能源消耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）