理想 ONE 的工信部純電續(xù)航里程為 180 公里，不過實際續(xù)航會因多種因素而不同。在理想狀況下，其純電續(xù)航可達(dá)這一數(shù)值，但實際測試往往略低，冬季續(xù)航也會減少。而綜合工況下滿油滿電續(xù)航超 800 公里，車主實際駕駛多在 700 至 750 公里，增程模式下高速行駛續(xù)航約 650 公里 。不同情況續(xù)航有別，滿足多樣出行需求 。

具體來說，在增程器不參與工作的純電模式下，理想ONE在理想條件下能夠達(dá)到180公里的續(xù)航里程。不過在實際測試過程中，續(xù)航里程一般為160公里。尤其是在冬季（10度）這樣的低溫環(huán)境下，電池的活性會受到一定影響，其續(xù)航里程只能保證在120公里左右。這是因為低溫會使得電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)速度變慢，電池的內(nèi)阻增大，從而導(dǎo)致電池的可用容量降低，進而影響了車輛的續(xù)航表現(xiàn)。

綜合工況下，滿油滿電的理想ONE續(xù)航里程超過800公里。這得益于它所搭載的增程式純電動系統(tǒng)和高效能源管理系統(tǒng)，增程式系統(tǒng)在電池電量不足時，增程器可以發(fā)電為電池充電，繼續(xù)為車輛提供動力，從而大大延長了車輛的行駛距離；高效能源管理系統(tǒng)則能合理分配能量，提高能源的利用效率，進一步提升續(xù)航能力。而車主在實際駕駛過程中，續(xù)航里程通常處于700至750公里之間，這與駕駛習(xí)慣、路況等因素密切相關(guān)。急加速、急剎車以及頻繁啟停等不良駕駛習(xí)慣，會增加車輛的能耗，從而縮短續(xù)航里程；擁堵的路況下，車輛走走停停，同樣也會消耗更多的能量，使得續(xù)航受到影響 。

在增程模式下，當(dāng)車輛在高速行駛時，理想ONE的續(xù)航里程大約在650公里左右。高速行駛時，車輛的速度相對穩(wěn)定，但風(fēng)阻會隨著速度的增加而增大，這就需要更多的能量來克服風(fēng)阻，同時發(fā)動機為電池充電也需要消耗一定的燃油，多種因素綜合起來，使得增程模式下高速行駛的續(xù)航里程維持在這個水平 。

總的來講，理想ONE在不同模式和工況下有著多樣化的續(xù)航表現(xiàn)。無論是日常城市通勤時的純電模式，還是長途出行時滿油滿電的綜合工況以及增程模式，它都能在一定程度上滿足用戶不同的出行需求，讓用戶在出行過程中減少續(xù)航焦慮，從容應(yīng)對各種行程安排 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）