車(chē)輛偏離方向時(shí)是否踩剎車(chē)不能一概而論。在濕滑路面制動(dòng)過(guò)程中，不建議踩剎車(chē)，因?yàn)闈窕访鏁?huì)降低車(chē)輛與地面的抓地力，此時(shí)踩剎車(chē)容易導(dǎo)致車(chē)輛失控甚至側(cè)翻，比如后輪被剎住會(huì)甩尾，前輪被剎住會(huì)方向失控。但如果車(chē)輛轉(zhuǎn)向失控、行駛方向偏離且事故不可避免時(shí)，可連續(xù)踩踏制動(dòng)踏板并果斷放松，盡快減速。

當(dāng)車(chē)輛處于濕滑路面制動(dòng)過(guò)程中出現(xiàn)偏離方向的情況時(shí)，此時(shí)的路面狀況使得車(chē)輛輪胎與地面的摩擦力大幅減小。若貿(mào)然踩下剎車(chē)踏板，車(chē)輛的制動(dòng)系統(tǒng)作用會(huì)被放大，打破車(chē)輛原本不穩(wěn)定的平衡狀態(tài)。后輪一旦被剎住，由于失去了滾動(dòng)的動(dòng)力且摩擦力不足，車(chē)輛后部就會(huì)像脫韁的野馬般甩尾擺動(dòng)，嚴(yán)重影響行駛方向的控制；而前輪若被剎住，車(chē)輛前進(jìn)的方向便無(wú)法通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)來(lái)改變，汽車(chē)直接失去方向控制，進(jìn)一步加劇偏離情況，最終可能導(dǎo)致側(cè)翻等嚴(yán)重后果。所以在這種特定場(chǎng)景下，踩剎車(chē)是非常不明智的選擇。

然而，當(dāng)車(chē)輛轉(zhuǎn)向失控、行駛方向偏離且已經(jīng)明確事故不可避免時(shí)，情況則截然不同。連續(xù)踩踏制動(dòng)踏板并果斷放松，這種操作方式能夠讓車(chē)輛在短時(shí)間內(nèi)迅速降低車(chē)速。車(chē)速的降低可以有效減少碰撞時(shí)的沖擊力，盡量縮短停車(chē)距離，從而最大程度地降低事故對(duì)人員和車(chē)輛造成的損害。但值得注意的是，如果是高速行駛的車(chē)輛在轉(zhuǎn)向失控時(shí)直接使用緊急制動(dòng)，巨大的慣性和不平衡的受力依然很容易造成車(chē)輛側(cè)翻，因此這種操作也存在一定風(fēng)險(xiǎn)，需謹(jǐn)慎為之。

綜上所述，車(chē)輛偏離方向時(shí)，踩剎車(chē)這一操作需要根據(jù)具體的情況謹(jǐn)慎抉擇。面對(duì)不同的路面狀況、車(chē)輛失控程度以及事故風(fēng)險(xiǎn)等因素，駕駛者要迅速做出正確判斷，采取最適宜的操作，以保障行車(chē)安全，將可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)和損失降到最低。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）