紅綠防凍液不能混用，混用可能會(huì)產(chǎn)生沉淀堵塞發(fā)動(dòng)機(jī)水道、損害發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)、導(dǎo)致防凍液失效等不良后果。這是因?yàn)榫G色防凍液主要成分是乙二醇，紅色的是丙二醇，二者類型不同，混合后會(huì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)。沉淀會(huì)影響冷卻液循環(huán)，高腐蝕會(huì)破壞冷卻系統(tǒng)部件，而失效的防凍液無(wú)法給發(fā)動(dòng)機(jī)良好的保護(hù)，所以切不可將紅綠防凍液混用 。

具體來(lái)說(shuō)，當(dāng)沉淀產(chǎn)生并堵塞發(fā)動(dòng)機(jī)水道時(shí)，冷卻液的正常循環(huán)就如同被設(shè)置了重重障礙，難以順暢進(jìn)行。發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中會(huì)持續(xù)產(chǎn)生大量的熱量，而冷卻液的循環(huán)正是為了及時(shí)帶走這些熱量，確保發(fā)動(dòng)機(jī)處于適宜的工作溫度范圍。一旦水道被堵塞，冷卻液無(wú)法正常流動(dòng)，就如同人體的血液循環(huán)出現(xiàn)了梗阻，發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量無(wú)法有效散發(fā)出去，溫度會(huì)迅速升高。這不僅會(huì)嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，長(zhǎng)期處于高溫狀態(tài)還可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)零部件變形、損壞，大大縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

而產(chǎn)生的高腐蝕對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的損害同樣不容小覷。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中的各個(gè)部件，如散熱器、水泵、水管等，都是經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)和制造的，它們相互協(xié)作，共同保障發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻功能。然而，當(dāng)紅綠防凍液混合后產(chǎn)生的高腐蝕性物質(zhì)出現(xiàn)時(shí)，這些部件就如同暴露在惡劣的化學(xué)環(huán)境中。散熱器可能會(huì)被腐蝕出漏洞，導(dǎo)致冷卻液泄漏；水泵的密封件可能會(huì)被腐蝕損壞，影響冷卻液的輸送效率；水管也可能因腐蝕而變得脆弱易破。這些問(wèn)題一旦出現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)就會(huì)陷入癱瘓，無(wú)法正常工作，進(jìn)而給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)巨大的安全隱患。

至于防凍液失效，這意味著它原本具備的各種保護(hù)功能大打折扣甚至完全喪失。防凍液不僅要在低溫環(huán)境下防止冷卻液結(jié)冰，避免因結(jié)冰膨脹而損壞發(fā)動(dòng)機(jī)部件，還要在高溫環(huán)境下保證冷卻液有足夠高的沸點(diǎn)，防止冷卻液沸騰。當(dāng)混用導(dǎo)致防凍液失效后，在寒冷的冬天，冷卻液可能會(huì)輕易結(jié)冰，撐破散熱器、水管等部件；在炎熱的夏天，冷卻液又可能過(guò)早沸騰，無(wú)法有效冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)。這就好比給發(fā)動(dòng)機(jī)穿上了一件不保暖又不隔熱的“破衣服”，發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)刻處于危險(xiǎn)之中。

總之，紅綠防凍液由于成分不同，混合后會(huì)引發(fā)一系列嚴(yán)重問(wèn)題，從堵塞水道影響冷卻液循環(huán)，到腐蝕冷卻系統(tǒng)部件，再到使防凍液失去應(yīng)有的保護(hù)功能，每一個(gè)后果都可能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成極大的傷害。所以，為了確保汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行和長(zhǎng)久壽命，我們必須嚴(yán)格避免紅綠防凍液混用。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）