寶馬1系不同年款車型搭載了不同類型的變速箱，2023 - 2020款采用7擋濕式雙離合變速箱，2019 - 2017款配備6擋手自一體變速箱和8擋手自一體變速箱。其中，7擋濕式雙離合變速箱散熱佳、換擋順；6擋手自一體變速箱技術(shù)成熟可靠；8擋手自一體變速箱傳動(dòng)比范圍廣、換擋速度快且平順，還能提升燃油經(jīng)濟(jì)性。這些變速箱各有優(yōu)勢(shì)，為寶馬1系帶來(lái)良好駕駛體驗(yàn) 。

具體來(lái)看，寶馬1系所搭載的7擋濕式雙離合變速箱來(lái)自采埃孚（ZF）。濕式雙離合變速箱的獨(dú)特設(shè)計(jì)，讓離合器片浸泡在變速箱油之中，相較于干式雙離合變速箱，其散熱性能得到了極大提升。這一優(yōu)勢(shì)不僅能有效降低變速箱在頻繁換擋過(guò)程中產(chǎn)生的高溫，延長(zhǎng)使用壽命，還能確保換擋過(guò)程更加順暢，減少頓挫感，為駕駛者帶來(lái)更為絲滑的駕駛感受。在日常駕駛場(chǎng)景中，無(wú)論是城市道路的走走停停，還是高速上的加速超車，7擋濕式雙離合變速箱都能精準(zhǔn)、迅速地響應(yīng)駕駛者的操作指令，展現(xiàn)出出色的性能。

再說(shuō)說(shuō)6擋手自一體變速箱，這款變速箱技術(shù)十分成熟可靠。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的市場(chǎng)檢驗(yàn)和技術(shù)優(yōu)化，它在動(dòng)力傳輸方面表現(xiàn)穩(wěn)定，能夠精準(zhǔn)地匹配發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出。駕駛者在操作過(guò)程中，可以感受到換擋的節(jié)奏感與舒適性，無(wú)論是手動(dòng)模式下的自主換擋，還是自動(dòng)模式下變速箱的智能判斷，都能帶來(lái)安心、穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn)。在一些對(duì)動(dòng)力需求不是特別激進(jìn)，但更注重駕駛平穩(wěn)性的場(chǎng)景下，6擋手自一體變速箱能夠完美發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)，為寶馬1系增添一份穩(wěn)重與可靠。

而8擋手自一體變速箱同樣不容小覷。它的傳動(dòng)比范圍在7.5和12.2之間，較大的傳動(dòng)比范圍使得車輛在不同的行駛速度和工況下，都能找到最合適的擋位，從而實(shí)現(xiàn)動(dòng)力與油耗的最佳平衡。其換擋速度極快，幾乎在瞬間就能完成擋位切換，讓動(dòng)力輸出持續(xù)且流暢。并且，這種變速箱對(duì)于提升燃油經(jīng)濟(jì)性有著顯著的幫助。在長(zhǎng)途駕駛或者日常通勤中，駕駛者能夠明顯感受到車輛在燃油消耗上的優(yōu)化，不僅降低了使用成本，也響應(yīng)了環(huán)保節(jié)能的理念。

綜上所述，寶馬1系不同年款搭載的不同變速箱，都憑借自身獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，為車輛注入了不一樣的靈魂。無(wú)論是追求換擋的極致平順、技術(shù)的成熟穩(wěn)定，還是燃油經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力性能的平衡，不同的消費(fèi)者都能在寶馬1系的眾多車型中找到符合自己需求的選擇。這些變速箱就如同精密的樂(lè)章指揮家，精準(zhǔn)地調(diào)配著動(dòng)力的輸出，為駕駛者帶來(lái)豐富且優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）