確定火花塞是否需要更換，可從使用里程、車輛表現(xiàn)和火花塞狀態(tài)三方面判斷。普通火花塞約4萬公里、鉑金火花塞約8 - 10萬公里就該更換。若車輛出現(xiàn)怠速抖動、加速性能差、油耗升高、啟動困難等情況，也可能要換。此外，直接查看火花塞，電極和絕緣體呈淡黃色正常，若電極有黑色附著物、間隙過大等，便需更換。

首先，從使用里程方面來看，不同材質(zhì)的火花塞有著不同的理論更換周期。普通火花塞大約在行駛4萬公里左右，就需要考慮更換了。這是因為隨著使用里程的增加，普通火花塞的電極會逐漸磨損，點火性能也會隨之下降。而鉑金火花塞則相對耐用一些，其更換周期大約在8 - 10萬公里 。鉑金材質(zhì)使得火花塞在長時間的使用過程中，能更好地保持電極的形狀和性能，從而延長了自身的使用壽命。不過，這只是大致的參考范圍，實際情況還需結(jié)合車輛的具體使用狀況來決定。

當(dāng)車輛出現(xiàn)一些異常表現(xiàn)時，也在提示我們火花塞可能需要更換了。怠速抖動是一個較為明顯的信號，當(dāng)火花塞電極間隙變大或者內(nèi)阻增大時，它的點火能力就會不足。這會導(dǎo)致氣缸內(nèi)的燃燒不均勻，發(fā)動機運轉(zhuǎn)也就不再平穩(wěn)，進而出現(xiàn)抖動現(xiàn)象。加速性能變差也是常見的情況之一，在加速時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速快速提高，此時如果火花塞能量供應(yīng)不足，點火不及時，汽油的燃燒就會變得緩慢且滯后，動力自然也就大打折扣。油耗升高同樣不可忽視，由于火花塞點火能力不足，使得燃燒不完全，部分汽油還未充分燃燒就被排出，汽車電腦為了保證車輛的正常運行，就會自動加大噴油量。而且，燃燒不完全還會導(dǎo)致積碳聚集，進一步降低了汽油的利用率，油耗也就隨之上升。啟動困難也是火花塞可能需要更換的表現(xiàn)，特別是在冷車狀態(tài)下，火花塞的點火能力下降，混合氣就不容易被點燃，啟動時間會明顯變長，甚至需要多次啟動才能成功。

除了上述兩種方式，直接觀察火花塞的狀態(tài)也是一個可靠的辦法。正常工作的火花塞，其電極和絕緣體應(yīng)該呈現(xiàn)出淡黃色，這表明火花塞的工作環(huán)境和燃燒狀態(tài)良好。如果發(fā)現(xiàn)電極有黑色附著物，那就可能存在問題了。這可能是由于汽油燃燒不充分，產(chǎn)生的積碳積聚在了火花塞上。另外，還可以查看電極間隙，如果間隙過大，也需要及時更換火花塞。因為使用一段時間后，電極會出現(xiàn)氧化燒蝕的情況，間隙過大就會降低點火能量，從而影響發(fā)動機的正常工作。同時，也要留意絕緣體裙部是否有損壞、破裂等情況，一旦出現(xiàn)這些問題，都應(yīng)立即更換火花塞。

總之，確定火花塞是否需要更換并非難事，通過關(guān)注使用里程、留意車輛的各種表現(xiàn)以及仔細觀察火花塞自身的狀態(tài)，我們就能及時判斷出火花塞的工作情況。這樣不僅可以確保車輛發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)，還能提升車輛的整體性能，降低油耗，為我們的駕駛帶來更多的便利和舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）