汽油機(jī)油和柴機(jī)油區(qū)別顯著。從適用發(fā)動機(jī)看，汽油機(jī)油用于汽油發(fā)動機(jī)，柴機(jī)油用于柴油發(fā)動機(jī)，畢竟兩者燃燒方式有別。在性能上，柴機(jī)油因柴油機(jī)溫度、壓力更高，對抗磨、抗氧化、抗腐蝕要求更嚴(yán)苛；汽機(jī)油則側(cè)重清潔與抗磨損。添加劑方面，柴機(jī)油含更多抗氧、抗磨劑，汽機(jī)油注重清潔分散性。總之，它們在多方面不同，要按需選擇 。

從粘度角度而言，這也是二者的一大明顯差異。由于柴油機(jī)的壓縮比往往是汽油機(jī)的兩倍多，其工作狀況相對更惡劣，需要具備更強(qiáng)油膜強(qiáng)度和出色潤滑能力的機(jī)油來保障發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。因此，一般情況下，柴油機(jī)油的粘度要比汽油機(jī)油更高。打個比方，汽油發(fā)動機(jī)就像是一位細(xì)膩的舞者，工作起來輕盈靈動，對機(jī)油的流動性要求較高，以便能在各個部件間迅速穿梭發(fā)揮作用；而柴油發(fā)動機(jī)則如同大力士，運(yùn)轉(zhuǎn)時力量感十足，需要更“濃稠”的機(jī)油形成堅韌的油膜來承受巨大的壓力和摩擦力 。

再看油品添加劑，這也是二者為適應(yīng)不同發(fā)動機(jī)環(huán)境而產(chǎn)生的重要區(qū)別。柴油機(jī)在燃燒過程中，會產(chǎn)生較多的煙炱，燃燒副產(chǎn)物也更為繁雜，工作負(fù)荷極大。所以，柴油機(jī)油中需要添加更多的清潔分散劑、抗氧化劑、防腐蝕劑以及抗磨劑等添加劑，以此來維持發(fā)動機(jī)的良好狀態(tài)。汽油發(fā)動機(jī)相對來說工作環(huán)境沒那么“惡劣”，汽機(jī)油的添加劑也就更側(cè)重于清潔性能和分散性能，從而保持發(fā)動機(jī)內(nèi)部的潔凈 。

從機(jī)油標(biāo)號上，也能清晰分辨出汽油機(jī)油和柴機(jī)油。根據(jù)API（美國石油學(xué)會）分類，汽油機(jī)專用的機(jī)油標(biāo)號以S開頭，像常見的SL、SM、SN等；而柴油機(jī)專用的機(jī)油標(biāo)號則以C開頭，例如CD、CE等。如果S和C同時出現(xiàn)在標(biāo)號中，那就意味著這款機(jī)油是通用型的。這就如同給它們貼上了不同的“身份標(biāo)簽”，讓用戶在選擇時一目了然 。

另外，二者在燃燒火焰溫度上也有很大不同。柴油機(jī)油的燃燒火焰溫度可達(dá)1800攝氏度，而汽油機(jī)油的燃燒火焰溫度僅為600攝氏度。如此大的溫差，使得它們在應(yīng)對發(fā)動機(jī)工作時的高溫環(huán)境方面，有著截然不同的要求和表現(xiàn) 。

在顏色、味道以及容度方面，二者也存在差異。柴油機(jī)油顏色通常較深，味道相對淡一些，質(zhì)地也比較濃稠；而汽油機(jī)油顏色較淺，味道刺鼻，容度則比較稀 。

總之，汽油機(jī)油和柴機(jī)油在多個維度都存在明顯差異。這些差異是由汽油發(fā)動機(jī)和柴油發(fā)動機(jī)不同的結(jié)構(gòu)、工作原理以及運(yùn)行環(huán)境所決定的。我們在為愛車選擇機(jī)油時，一定要根據(jù)發(fā)動機(jī)的類型，精準(zhǔn)挑選合適的機(jī)油，這樣才能讓發(fā)動機(jī)發(fā)揮出最佳性能，延長使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）