不開空調(diào)制冷不一定會增加油耗，這受多種因素影響。汽車空調(diào)壓縮機由發(fā)動機帶動工作，開啟制冷會增加發(fā)動機負荷，進而增加油耗，一般開啟空調(diào)制冷后，油耗會增加 5% - 30%。但在高速行駛（70 公里/小時以上）時，開空調(diào)和不開空調(diào)油耗差異不大；低于 70 公里/小時，開窗通風(fēng)更省油。所以，是否開空調(diào)制冷對油耗的影響，要綜合多方面因素考量 。

從行駛狀態(tài)方面來看，在堵車路段或者頻繁啟停的路況下，發(fā)動機本身就處于低效運行且負荷較大的狀態(tài)。此時若開啟空調(diào)制冷，由于壓縮機需要發(fā)動機帶動運轉(zhuǎn)，會進一步加大發(fā)動機的負擔，導(dǎo)致燃油消耗明顯增加。而不開空調(diào)制冷，發(fā)動機就無需額外為空調(diào)壓縮機提供動力，能在一定程度上降低油耗。例如在早晚高峰的城市擁堵路段，車輛走走停停，開著空調(diào)制冷和不開空調(diào)制冷相比，油耗差距就會比較明顯。

停車狀態(tài)對油耗也有影響。當車輛處于停車狀態(tài)但發(fā)動機未熄火時，如果開啟空調(diào)制冷，發(fā)動機持續(xù)帶動壓縮機工作，油耗就會不斷累積。但不開空調(diào)制冷，僅發(fā)動機自身維持怠速運轉(zhuǎn)，油耗自然會低一些。另外，有些車輛具備發(fā)動機自動啟停功能，在停車時發(fā)動機熄火，若此時開啟空調(diào)制冷，當車內(nèi)溫度達不到設(shè)定值時，發(fā)動機可能會再次啟動來維持空調(diào)運轉(zhuǎn)，這無疑會增加油耗；而不開空調(diào)制冷，發(fā)動機自動啟停功能就能更有效地減少不必要的燃油消耗。

此外，車輛本身的配置和性能也會左右不開空調(diào)制冷時的油耗情況。比如，車輛配備了高效節(jié)能的發(fā)動機以及先進的輕量化技術(shù)，即使不開空調(diào)制冷，車輛在行駛過程中也能保持較低的油耗水平。相反，如果車輛發(fā)動機技術(shù)老舊、車身較重，即便不開空調(diào)制冷，油耗可能依然較高。同時，一些車輛的風(fēng)扇設(shè)計不夠合理，即便不開空調(diào)制冷，僅僅開啟風(fēng)扇，也可能因為風(fēng)扇的氣動性能不佳，導(dǎo)致發(fā)動機負荷增加，進而使油耗有所上升。

綜上所述，不開空調(diào)制冷是否會增加油耗并非絕對。行駛速度、行駛狀態(tài)、停車狀態(tài)以及車輛自身配置性能等諸多因素，都會對油耗產(chǎn)生影響。車主在日常駕駛中，應(yīng)根據(jù)實際情況合理選擇是否開啟空調(diào)制冷，同時養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，這樣才能更好地控制車輛的油耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）