電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)沒有油。電子助力轉(zhuǎn)向是以電機(jī)為驅(qū)動(dòng)來實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向助力功能的，與液壓助力不同，它不需要借助助力油來傳遞轉(zhuǎn)向力和緩沖。正因如此，電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不存在液體漏油問題，也無需定期更換助力油。而且，這種系統(tǒng)還具有降低油耗、改善轉(zhuǎn)向跟蹤等諸多優(yōu)勢(shì)，逐漸受到眾多汽車制造商的青睞 。

在電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，電機(jī)直接根據(jù)車輛行駛狀況和駕駛員的轉(zhuǎn)向操作提供助力。當(dāng)駕駛員轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，傳感器會(huì)精確感知這一動(dòng)作，并將信號(hào)傳遞給電子控制單元（ECU），ECU 隨即根據(jù)預(yù)設(shè)的算法和參數(shù)，精確控制電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，從而為轉(zhuǎn)向提供恰到好處的助力。整個(gè)過程干凈利落，無需助力油的參與。

這一特性使得電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在維護(hù)方面更加簡(jiǎn)便。車主無需擔(dān)心助力油泄漏可能帶來的各種麻煩，比如弄臟車身、影響零部件性能等問題。同時(shí)，也節(jié)省了定期更換助力油的費(fèi)用和時(shí)間成本。

此外，電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在性能表現(xiàn)上也十分出色。它能夠根據(jù)車速的變化，精準(zhǔn)調(diào)整助力的大小。在低速行駛時(shí)，提供較大的助力，讓駕駛員輕松轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，例如在狹小的停車場(chǎng)內(nèi)泊車時(shí)，操作更加輕松便捷；而在高速行駛時(shí)，助力會(huì)相應(yīng)減小，使方向盤的操控感更加沉穩(wěn)，保障車輛行駛的安全性和穩(wěn)定性。

綜上所述，電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)沒有油這一特點(diǎn)，不僅帶來了維護(hù)上的便利，還在性能方面有著諸多優(yōu)勢(shì)，為駕駛者帶來了更加舒適、安全和經(jīng)濟(jì)的駕駛體驗(yàn)。它是汽車轉(zhuǎn)向技術(shù)發(fā)展的一個(gè)重要成果，推動(dòng)著汽車行業(yè)不斷向前進(jìn)步 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）