前部輔助系統(tǒng)的作用是在車輛行駛時(shí)自動(dòng)探測(cè)前方障礙物，評(píng)估碰撞可能性，通過警報(bào)聲等方式提醒駕駛員，并自動(dòng)調(diào)節(jié)安全系統(tǒng)以避免或減輕碰撞損傷。它就像一位貼心的行車“小衛(wèi)士”，利用雷達(dá)和攝像頭實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)前方狀況，在碰撞風(fēng)險(xiǎn)增加時(shí)，或是提醒駕駛員，或是自動(dòng)激活制動(dòng)功能。這一先進(jìn)的安全技術(shù)，為人們帶來更安心的駕駛體驗(yàn)，大大提升了行車安全性。

具體來說，前部輔助系統(tǒng)在監(jiān)測(cè)方面有著出色的表現(xiàn)。它的雷達(dá)能夠精準(zhǔn)偵測(cè)車輛前方 150 米范圍內(nèi)的物體，攝像頭則聚焦于前方 55 米內(nèi)的車輛動(dòng)態(tài)，二者相互配合，全方位捕捉前方的路況信息。一旦監(jiān)測(cè)到與前車距離過近，或者路中間出現(xiàn)行人等可能引發(fā)碰撞的情況，系統(tǒng)就會(huì)立即行動(dòng)。

首先，它會(huì)通過光學(xué)、聲學(xué)警告以及制動(dòng)振動(dòng)等方式來提醒駕駛員。類似于剎車燈的警示燈亮起，醒目的視覺提示能讓駕駛員迅速察覺潛在危險(xiǎn)；同時(shí)，尖銳的警報(bào)聲也會(huì)響起，從聽覺上引起駕駛員的注意；制動(dòng)振動(dòng)則通過觸覺反饋，給予駕駛員強(qiáng)烈的提示，多維度確保駕駛員能及時(shí)得知危險(xiǎn)臨近。

當(dāng)碰撞風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)一步增加時(shí)，前部輔助系統(tǒng)的制動(dòng)支持功能便會(huì)被激活。它會(huì)對(duì)制動(dòng)器進(jìn)行預(yù)處理，通過縮短剎車片的響應(yīng)時(shí)間、預(yù)充液壓增強(qiáng)制動(dòng)壓力，在駕駛員沒用力踩剎車的情況下，也能實(shí)現(xiàn)有效制動(dòng)。倘若駕駛員制動(dòng)動(dòng)作過小，系統(tǒng)會(huì)產(chǎn)生足夠的制動(dòng)壓力，努力避免碰撞的發(fā)生；要是駕駛員完全沒有制動(dòng)動(dòng)作，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)為車輛減速，降低碰撞時(shí)的沖擊力。

更為關(guān)鍵的是，如果駕駛員對(duì)一系列的警告毫無反應(yīng)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)針對(duì)性制動(dòng)操作。這種智能化的應(yīng)對(duì)方式，即便在駕駛員處于特殊狀況無法及時(shí)處理時(shí)，也能為車輛和人員提供最后的安全保障，盡可能避免碰撞，或者在碰撞不可避免時(shí)，預(yù)先收緊前座安全帶、啟動(dòng)剎車，最大限度地減輕損傷。

此外，前部輔助系統(tǒng)還具有一定的靈活性。它可通過儀表菜單選擇打開或關(guān)閉，不過每次車輛啟動(dòng)后都會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)。而且，該系統(tǒng)觸發(fā)是有條件的，車輛與前車距離近且方向盤相對(duì)穩(wěn)定，前車有剎車動(dòng)作才可能觸發(fā)，對(duì)于靜態(tài)物體通常只會(huì)報(bào)警不剎車，并且還能設(shè)置觸發(fā)時(shí)間提前觸發(fā)。

總之，前部輔助系統(tǒng)憑借其多樣化的功能和精準(zhǔn)的應(yīng)對(duì)機(jī)制，在行車過程中發(fā)揮著重要作用。它以先進(jìn)的技術(shù)為依托，在關(guān)鍵時(shí)刻成為保障駕駛員和乘客安全的堅(jiān)固防線，讓每一次出行都多了一份可靠的安全保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）