奔馳的混合動力車型眾多，涵蓋了多個(gè)車系。如C級的C260L換裝1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)搭配48V輕混系統(tǒng)；E級的E260L和E350L分別采用1.5T 48V輕混與2.0T 48V輕混技術(shù)；S級的S560e搭載3.0T發(fā)動機(jī)與電動機(jī)組成的插電式混合動力系統(tǒng)。此外，還有GLE 500e、S級AMG新能源系列等。這些混動車型融合了奔馳的先進(jìn)技術(shù)，為消費(fèi)者提供多元選擇 。

具體來看，奔馳C260L作為C級中的混動代表，配備1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)與48V輕混系統(tǒng)，并且搭配9速手自一體變速箱。48V輕混系統(tǒng)成本效益高，能夠在車輛行駛過程中提供輔助動力，助力車輛起步、加速更加順暢，同時(shí)還能減少二氧化碳排放，達(dá)到節(jié)油減排的目的，不過其純電續(xù)航較短且無法上綠牌。

奔馳E級的E260L和E350L同樣展現(xiàn)了奔馳在混動領(lǐng)域的布局。E260L搭載1.5T + 48V輕混動力，E350L則采用2.0T + 48V輕混動力。這兩款車不僅繼承了E級一貫的優(yōu)雅與舒適，混動系統(tǒng)的加入更是為其增添了一份節(jié)能環(huán)保的魅力，在城市日常通勤與長途駕駛中，都能憑借混動系統(tǒng)帶來出色的動力表現(xiàn)與燃油經(jīng)濟(jì)性。

奔馳S級的S560e則盡顯豪華與科技感。它搭載的由3.0T發(fā)動機(jī)與電動機(jī)組成的插電式混合動力系統(tǒng)，最大功率分別為270KW和90KW，支持快充和ECO Assist系統(tǒng)，純電行駛里程最長可達(dá)50公里。這意味著在一些短途出行中，車主可以選擇純電模式，享受安靜、零排放的駕駛體驗(yàn)；而在長途旅行時(shí)，發(fā)動機(jī)與電動機(jī)的協(xié)同工作又能確保動力源源不斷，為出行提供堅(jiān)實(shí)保障。

奔馳GLE 500e外觀延續(xù)奔馳GLE家族式設(shè)計(jì)，配備AMG套件和AMG五幅運(yùn)動輪圈，尺寸為265/45 R20，既有著SUV的大氣與力量感，又不失時(shí)尚運(yùn)動風(fēng)范。其配置豐富，全LED大燈、車道偏離警示系統(tǒng)、盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)和全景影像等一應(yīng)俱全。動力上搭載由3.0T發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的混合動力系統(tǒng)，匹配7速7G - TRONIC自動變速箱，純電動模式下可行駛29.6km，容量為8.8kWh的電池充滿電最快只需兩個(gè)小時(shí)，為用戶的出行帶來了便利。

此外，奔馳還有多個(gè)車系推出了混動版本。比如S級AMG新能源系列（如2025款A(yù)MG S 63 L E PERFORMANCE等），將高性能與混動技術(shù)相結(jié)合，為追求極致駕駛體驗(yàn)又注重環(huán)保的消費(fèi)者提供了選擇；奔馳GLE插電混動系列（如2025款GLE 400 e 4MATIC）、奔馳E級插電混動系列（如E 350 e L插電式混合動力運(yùn)動轎車等）、奔馳C級插電混動系列（如C 350 e L），以及奔馳GT AMG新能源、邁巴赫S級插電混動等車型，都在各自的細(xì)分市場中展現(xiàn)著獨(dú)特魅力。

總之，奔馳的這些混合動力車型，憑借各自的特點(diǎn)與優(yōu)勢，滿足了不同消費(fèi)者在不同場景下的需求。無論是追求豪華舒適、節(jié)能環(huán)保，還是高性能駕駛體驗(yàn)，都能在奔馳的混動車型陣容中找到心儀之選，它們也進(jìn)一步推動了奔馳在汽車混動領(lǐng)域的發(fā)展。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）