計(jì)算 100 公里油耗，可使用公式“油耗（L/100km）=（消耗燃油量÷行駛里程）×100 ”。具體而言，先加滿油箱并記錄當(dāng)前里程數(shù)，正常駕駛一段時(shí)間后再次加滿，記錄新里程數(shù)與加油量，用新里程數(shù)減去原里程數(shù)得到行駛里程，再將加油量除以行駛里程后乘以 100，就能得出百公里油耗。這種計(jì)算方式簡(jiǎn)便且實(shí)用 ，能讓車(chē)主清晰了解車(chē)輛油耗情況。

在實(shí)際操作過(guò)程中，還有一些要點(diǎn)需要特別留意。建議多次測(cè)量取平均值，以此來(lái)減少誤差。畢竟一次的測(cè)量結(jié)果可能會(huì)受到各種偶然因素的影響，比如當(dāng)天的路況突發(fā)擁堵、駕駛過(guò)程中有一些臨時(shí)的急加速急剎車(chē)操作等，而多次測(cè)量取平均值能讓數(shù)據(jù)更加穩(wěn)定可靠。

不同的駕駛條件對(duì)油耗有著顯著的影響。在高速上行駛，車(chē)輛往往能夠保持相對(duì)穩(wěn)定的速度，發(fā)動(dòng)機(jī)處于較為經(jīng)濟(jì)的工作區(qū)間，油耗通常會(huì)比較低；而在市區(qū)行駛，頻繁的啟停、紅綠燈等待，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常在非最佳工況運(yùn)行，油耗自然會(huì)升高。此外，空調(diào)的使用也不容忽視，開(kāi)啟空調(diào)會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，進(jìn)而導(dǎo)致油耗上升。所以在測(cè)試時(shí)，一定要注明路況，這樣得出的百公里油耗數(shù)據(jù)才更有參考價(jià)值。

值得一提的是，手動(dòng)計(jì)算的百公里油耗往往比部分車(chē)輛提供的車(chē)載表顯油耗更準(zhǔn)確。車(chē)載系統(tǒng)雖然方便，但可能會(huì)存在一定的誤差。手動(dòng)計(jì)算能讓車(chē)主親自掌握數(shù)據(jù)，對(duì)車(chē)輛的實(shí)際油耗有更精準(zhǔn)的認(rèn)知。

另外，關(guān)于油耗的衡量還有一些有趣的小知識(shí)。比如1升/100km ≈ 235.2 MPG（英里每加侖），這為我們?cè)诓煌?jì)量體系下理解油耗提供了便利。同時(shí)，判斷油耗是否省油也有一些簡(jiǎn)單方法，轎車(chē)可以用排量×4.5 ，SUV用排量×5 ，將計(jì)算結(jié)果與實(shí)際油耗對(duì)比就能知道是否省油；或者看每公里多少錢(qián)，老司機(jī)常以0.5元每公里為標(biāo)準(zhǔn)來(lái)大致判斷油耗高低。

總之，計(jì)算百公里油耗不僅是一個(gè)簡(jiǎn)單的數(shù)學(xué)過(guò)程，更是車(chē)主深入了解自己車(chē)輛燃油消耗情況的重要途徑。通過(guò)準(zhǔn)確計(jì)算和分析油耗，車(chē)主可以更好地規(guī)劃行程、合理安排加油時(shí)間，還能從油耗變化中發(fā)現(xiàn)車(chē)輛可能存在的問(wèn)題，及時(shí)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。掌握百公里油耗的計(jì)算方法，無(wú)疑為車(chē)主的用車(chē)生活增添了一份智慧與從容 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）