配備主動懸掛系統(tǒng)的車有不少，像凱迪拉克 CT6、奔馳 S 級、寶馬 7 系、奧迪 A8 以及路虎攬勝等。主動懸掛系統(tǒng)宛如汽車的“智慧保鏢”，憑借諸多傳感器收集車速、路面狀況等數(shù)據(jù)，經(jīng)電腦處理后，通過執(zhí)行器改變減震器硬度。在不同路況下，它能讓車輛始終保持良好減震效果，在過彎時還能減小車身側(cè)傾，提升駕駛的穩(wěn)定性與舒適性 。

凱迪拉克 CT6 作為一款備受矚目的車型，搭載主動懸掛系統(tǒng)后，如虎添翼。其主動懸掛系統(tǒng)可敏銳感知路面變化，當(dāng)行駛在顛簸的路面時，傳感器迅速將信息傳遞給電腦，電腦即刻發(fā)出指令，讓減震器變軟，有效過濾掉路面的震動，車內(nèi)的駕乘人員幾乎感受不到明顯的顛簸，如同漫步在平坦的道路上。而在高速過彎時，外側(cè)減震器會及時變硬，極大地減小了車身側(cè)傾，保證了車輛的平穩(wěn)行駛，為駕駛者帶來自信與安心。

奔馳 S 級一直以來都是豪華與科技的象征，主動懸掛系統(tǒng)更是為其增色不少。該系統(tǒng)猶如一位細膩的舞者，精準地隨著路況和駕駛狀態(tài)翩翩起舞。在城市平坦道路上，它能使懸掛保持適當(dāng)?shù)挠捕?，提供舒適的駕乘感受；當(dāng)遇到不平整路面時，它又能迅速調(diào)整，確保車身的平穩(wěn)。特別是在高速行駛中，主動懸掛系統(tǒng)持續(xù)監(jiān)測路況，讓車輛始終保持穩(wěn)定，仿佛與路面融為一體，給乘客帶來極致的舒適體驗。

寶馬 7 系同樣搭載了先進的主動懸掛系統(tǒng)，它像一位訓(xùn)練有素的運動員，時刻準備應(yīng)對各種挑戰(zhàn)。在操控方面表現(xiàn)卓越，當(dāng)車輛進行激烈駕駛，如快速過彎時，主動懸掛系統(tǒng)迅速發(fā)揮作用，通過調(diào)整減震器的硬度，讓車身保持良好的姿態(tài)，減小側(cè)傾幅度，使駕駛者能夠更加從容地應(yīng)對彎道。在日常行駛中，面對不同的路面狀況，它又能自動調(diào)節(jié)，確保車內(nèi)的舒適性不受影響。

奧迪 A8 的主動懸掛系統(tǒng)為其豪華品質(zhì)錦上添花。它宛如一個智能管家，無微不至地照顧著車輛的行駛狀態(tài)。通過傳感器實時收集車輛的動態(tài)信息，對懸掛系統(tǒng)進行精準調(diào)控。無論是在高速行駛時需要穩(wěn)定的支撐，還是在低速通過顛簸路面時需要柔和的減震，奧迪 A8 的主動懸掛系統(tǒng)都能出色完成任務(wù)，讓車內(nèi)的乘客享受到靜謐、舒適的旅程。

路虎攬勝以其強大的越野性能和豪華質(zhì)感聞名，主動懸掛系統(tǒng)更是其一大亮點。以 2021 款路虎攬勝為例，在城市道路上，它能提供舒適的駕乘感受，讓每一次出行都輕松愜意。而在越野環(huán)境中，主動懸掛系統(tǒng)更是發(fā)揮了關(guān)鍵作用，能夠根據(jù)不同的地形條件，如坑洼、泥濘路面等，自動調(diào)整懸掛的剛度和行程，確保車輛的通過性和穩(wěn)定性，為駕駛者帶來征服各種路況的信心。

總之，這些配備主動懸掛系統(tǒng)的車型，憑借這一先進技術(shù)，在不同的路況和駕駛場景中，都展現(xiàn)出了卓越的性能和舒適性。主動懸掛系統(tǒng)不僅提升了車輛的操控性，更讓駕乘人員享受到了高品質(zhì)的出行體驗，為汽車行業(yè)的發(fā)展樹立了一個個標桿。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）