汽車原地怠速是否有害不能一概而論，短時(shí)間原地怠速基本不會(huì)對(duì)車輛造成傷害，長(zhǎng)時(shí)間則可能產(chǎn)生不良影響。短時(shí)間原地怠速，車輛各部件處于正常運(yùn)行狀態(tài)，不會(huì)出現(xiàn)異常狀況。但長(zhǎng)時(shí)間原地怠速，發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)燃燒不充分，易產(chǎn)生積碳，還會(huì)使散熱效果變差，增加發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，影響其性能與壽命。所以，關(guān)鍵在于合理把控原地怠速的時(shí)間 。

當(dāng)車輛長(zhǎng)時(shí)間原地怠速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)一直處于運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)卻沒有實(shí)際的負(fù)載輸出，這就導(dǎo)致燃油無法充分燃燒。未完全燃燒的燃油會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部逐漸形成積碳，這些積碳會(huì)附著在節(jié)氣門、噴油嘴、火花塞等部件上。節(jié)氣門積碳會(huì)影響進(jìn)氣量的精準(zhǔn)控制，噴油嘴積碳會(huì)使燃油噴射不均勻，火花塞積碳則可能導(dǎo)致點(diǎn)火不良，這些問題都會(huì)直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，使得車輛動(dòng)力變?nèi)?，油耗升高?/p>

而且，在正常行駛過程中，車輛的散熱系統(tǒng)可以通過車輛的行駛氣流有效地為發(fā)動(dòng)機(jī)散熱。但原地怠速時(shí)，車輛處于靜止?fàn)顟B(tài)，空氣流動(dòng)緩慢，散熱效果就會(huì)大打折扣。發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間在高溫環(huán)境下工作，各個(gè)零部件的膨脹系數(shù)會(huì)發(fā)生變化，這就容易導(dǎo)致零部件之間的配合間隙發(fā)生改變，增加了發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的磨損。長(zhǎng)期如此，發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命也會(huì)受到嚴(yán)重影響。

不過，在某些特定情況下，短時(shí)間的原地怠速還是有必要的。比如在寒冷的冬季，車輛啟動(dòng)后適當(dāng)原地怠速熱車，可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油更好地達(dá)到各個(gè)潤(rùn)滑部位，使發(fā)動(dòng)機(jī)各部件得到充分潤(rùn)滑，減少磨損。另外，在交通擁堵嚴(yán)重，車輛只能緩慢移動(dòng)甚至長(zhǎng)時(shí)間停滯不前時(shí)，原地怠速也是不可避免的。

為了盡量減少原地怠速可能帶來的危害，我們首先要嚴(yán)格控制原地怠速的時(shí)間。如果預(yù)計(jì)等待時(shí)間較長(zhǎng)，比如超過幾分鐘，不妨選擇關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí)，要定期對(duì)車輛進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)，按照車輛使用手冊(cè)的要求，及時(shí)清理發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的各項(xiàng)指標(biāo)是否正常。

總之，汽車原地怠速并非絕對(duì)的有害或者無害。只要我們能夠根據(jù)實(shí)際情況，合理控制原地怠速的時(shí)長(zhǎng)，并做好車輛的保養(yǎng)工作，就能最大程度地降低原地怠速對(duì)車輛可能產(chǎn)生的不良影響，讓車輛始終保持良好的運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）