判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否有積碳，可以從尾氣、抖動(dòng)、油耗、火花塞、節(jié)氣門(mén)、排氣管等多個(gè)方面入手。尾氣冒黑煙、藍(lán)煙或異常白煙，可能有積碳；發(fā)動(dòng)機(jī)明顯抖動(dòng)也可能是積碳作祟；油耗突然升高或許和積碳有關(guān)；火花塞有黑色積碳或電極磨損嚴(yán)重，也暗示著積碳問(wèn)題；節(jié)氣門(mén)和排氣管若有黑色物質(zhì)，同樣是積碳的信號(hào)。這些方法能幫助我們初步判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的積碳情況 。

首先來(lái)說(shuō)尾氣方面。正常情況下，汽車(chē)尾氣應(yīng)該是無(wú)色透明或者略帶一些水汽（在寒冷天氣冷啟動(dòng)時(shí)出現(xiàn)白色水汽是正?，F(xiàn)象）。倘若尾氣呈現(xiàn)黑色，那就說(shuō)明燃油燃燒不充分，積碳很可能已經(jīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部悄然滋生，因?yàn)榉e碳會(huì)影響燃油與空氣的混合比例，導(dǎo)致燃燒不徹底，大量未燃燒的燃油排出形成黑煙；而尾氣冒藍(lán)煙，往往意味著機(jī)油進(jìn)入了燃燒室參與了燃燒，這背后的原因之一可能就是積碳破壞了活塞環(huán)與氣缸壁之間的密封，使機(jī)油躥入燃燒室，進(jìn)而出現(xiàn)藍(lán)煙；要是尾氣出現(xiàn)白色煙霧（非正常冷啟動(dòng)的情況），有可能是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液進(jìn)入了燃燒室，這也可能和積碳導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)工作異常有關(guān)。

發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)也是一個(gè)重要的判斷依據(jù)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速狀態(tài)時(shí)，正常情況下應(yīng)該是平穩(wěn)運(yùn)行的。一旦積碳在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部堆積，就會(huì)影響各氣缸的工作均勻性。比如某個(gè)氣缸的進(jìn)氣門(mén)或者噴油嘴被積碳堵塞，會(huì)導(dǎo)致該氣缸的混合氣形成不良或者燃燒不正常，從而引起發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)明顯的抖動(dòng)。這種抖動(dòng)通常是有規(guī)律的，與正常運(yùn)行時(shí)的平穩(wěn)狀態(tài)形成鮮明對(duì)比，駕駛者很容易就能察覺(jué)到。

油耗的變化同樣不容忽視。積碳會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣和燃燒效率降低。進(jìn)氣門(mén)積碳會(huì)影響空氣的順暢進(jìn)入，導(dǎo)致空氣量不足，使得燃油無(wú)法充分燃燒；噴油嘴積碳則可能造成噴油不均勻或者噴油不暢，同樣會(huì)讓燃油不能有效燃燒。這一系列問(wèn)題都會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)需要消耗更多的燃油來(lái)維持正常運(yùn)轉(zhuǎn)，所以當(dāng)你發(fā)現(xiàn)車(chē)輛的油耗突然比以往明顯升高，在排除了駕駛習(xí)慣、路況等因素后，積碳很可能就是罪魁禍?zhǔn)住?/p>

火花塞的狀態(tài)也能反映積碳情況?；鸹ㄈ前l(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，在燃燒室內(nèi)產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃混合氣。如果發(fā)動(dòng)機(jī)存在積碳，燃燒室內(nèi)的積碳可能會(huì)附著在火花塞上，使其電極周?chē)霈F(xiàn)黑色的積碳層。而且隨著積碳的不斷積累，火花塞的點(diǎn)火性能會(huì)受到影響，導(dǎo)致電極磨損加劇。當(dāng)你拆卸火花塞進(jìn)行檢查時(shí)，要是發(fā)現(xiàn)火花塞上有厚厚的黑色積碳，或者電極磨損得很厲害，那就說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部可能已經(jīng)有了不少積碳。

節(jié)氣門(mén)和排氣管也是判斷積碳的重要觀察點(diǎn)。節(jié)氣門(mén)控制著進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量，積碳容易在節(jié)氣門(mén)內(nèi)部堆積。我們可以拆下進(jìn)氣軟管，觀察節(jié)氣門(mén)內(nèi)部擋板的四周。如果擋板四周沒(méi)有黑色物質(zhì)，說(shuō)明積碳情況良好；要是有淡淡的、窄窄的黑色痕跡，那就意味著有輕微積碳；而當(dāng)黑色痕跡又深又厚且范圍較寬時(shí)，積碳就比較嚴(yán)重了。排氣管作為尾氣排出的通道，積碳作為燃燒殘留物會(huì)部分隨尾氣排出并附著在排氣管內(nèi)壁。拿衛(wèi)生紙?jiān)谂艢夤軆?nèi)壁轉(zhuǎn)圈擦拭，若紙巾無(wú)黑炭或只是輕微發(fā)黑，表明發(fā)動(dòng)機(jī)積碳較少；若紙巾有黑炭且抖不掉，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)有一定積碳但還在正常范圍內(nèi)；要是紙巾上黑炭堆積，抖一抖還能成塊掉落，那就意味著發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳較多；若紙巾黑炭發(fā)膩，甚至有燒機(jī)油的跡象，那發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的情況就不太樂(lè)觀了。

總之，通過(guò)從尾氣、抖動(dòng)、油耗、火花塞、節(jié)氣門(mén)、排氣管等多個(gè)維度進(jìn)行細(xì)致觀察和判斷，我們就能夠較為準(zhǔn)確地了解發(fā)動(dòng)機(jī)是否存在積碳以及積碳的大致程度。這些方法簡(jiǎn)單實(shí)用，能讓車(chē)主及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，以便采取相應(yīng)的措施來(lái)解決積碳問(wèn)題，保障發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行和車(chē)輛的良好性能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）