汽車輪胎溫度不一致通常是正常的。在汽車行駛時，輪胎快速滾動會摩擦生熱，導(dǎo)致內(nèi)部空氣膨脹、胎壓變化。而且四個車輪的行駛狀態(tài)、承受重量以及行駛條件都存在差異，比如夏季陽光照射面不同、輪胎氣壓有細(xì)微差別、車輛載重使前后輪胎受力不均等。只要輪胎之間的溫差不是特別大，就都在合理范圍之內(nèi)。

具體來說，在日常行駛中，前輪溫度比后輪高一些是比較常見的現(xiàn)象 。這是因為車輛的發(fā)動機等較重部件大多集中在車頭部分，前輪承受的重量更大，在行駛過程中所受到的摩擦力也就更大，產(chǎn)生的熱量自然更多，所以溫度會相對較高。此外，前驅(qū)車的前輪不僅要負(fù)責(zé)支撐車身重量，還要承擔(dān)驅(qū)動車輛前進(jìn)的任務(wù)，頻繁的摩擦與做功也使得前輪更容易升溫。

而在左右輪胎方面，通常右前輪比左前輪溫度略高也是正常情況。由于發(fā)動機一般位于車輛左側(cè)，車輛重心會稍微偏向左側(cè)，相對的右側(cè)輪胎所承受的壓力會稍大一點，行駛時產(chǎn)生的熱量也就更多，導(dǎo)致右前輪溫度較高。并且在一些道路條件下，比如常見的右側(cè)車道車輛行駛較為頻繁，路面狀況可能與左側(cè)有所不同，這也會對輪胎溫度產(chǎn)生影響。

一般情況下，輪胎之間相差2 - 3度是比較常見的正常溫差范圍，即使相差10度，只要輪胎溫度整體處于正常區(qū)間，也都還算合理。但如果輪胎之間的溫差過大，那就需要引起重視了。例如右前輪剎車分泵活塞沒完全回位，會使剎車系統(tǒng)持續(xù)對輪胎產(chǎn)生一定的阻力，導(dǎo)致該輪胎不斷產(chǎn)生額外熱量，溫度異常升高；剎車盤軸向跳動過大，也會造成輪胎局部受力不均，產(chǎn)生過多熱量，進(jìn)而出現(xiàn)溫差過大的情況；另外，胎壓溫度傳感器有誤差，也可能導(dǎo)致顯示的輪胎溫度不準(zhǔn)確，讓我們誤以為輪胎之間存在異常溫差。

總之，汽車輪胎溫度不一致是常見現(xiàn)象，大多時候只要溫差處于合理范圍，就無需過度擔(dān)憂。但我們也要時刻關(guān)注輪胎的狀態(tài)，定期檢查輪胎壓力、外觀等情況，確保在溫差出現(xiàn)異常時能夠及時發(fā)現(xiàn)并處理，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）