非標油和國標油在密度、來源、技術質量要求以及燃燒狀態(tài)等方面存在諸多區(qū)別。國標油由正規(guī)煉廠生產，像國標柴油密度在0.810～0.855之間，且需滿足嚴格的國家17930技術規(guī)范指標，涵蓋發(fā)動機使用性能與安全環(huán)保性能，燃燒狀態(tài)良好；非標油則多由個體加油站用化工原料直接調和，密度不達標，無嚴格標準，通常難以達到國標性能要求，燃燒狀況欠佳。

從來源上看，國標油有著正規(guī)且可靠的出身，是由那些具備先進生產工藝和嚴格質量管控體系的正規(guī)煉廠精心煉制而成。這些煉廠嚴格遵循相關標準和規(guī)范，從原油的選取到最終油品的出廠，每一個環(huán)節(jié)都經過層層把關，確保油品質量上乘。而非標油的誕生過程就顯得“雜亂無章”，個體加油站為了追求利益，直接將各種化工原料混合調和在一起，缺乏有效的質量監(jiān)控和科學的調配流程，其油品質量自然難以保證。

在技術質量要求方面，國標油所遵循的標準極為嚴格。以國標汽油為例，它必須滿足國家17930技術規(guī)范指標，這一標準對汽油發(fā)動機的使用性能提出了高要求，保證汽油在發(fā)動機內能夠穩(wěn)定、高效地燃燒，為車輛提供充沛的動力。同時，在安全環(huán)保性能上也有著明確規(guī)定，致力于減少燃燒過程中有害物質的排放，保護環(huán)境。然而，非標汽油則沒有如此嚴格的要求，其成分和性能缺乏規(guī)范，通常情況下無法達到國標汽油的性能水準。

燃燒狀態(tài)也是兩者的顯著差異之處。國標油由于有著精確的成分配比和嚴格的質量把控，在發(fā)動機中能夠充分、均勻地燃燒。這不僅能使發(fā)動機的動力輸出平穩(wěn)，讓車輛行駛更加順暢，而且還能有效降低發(fā)動機內部的積碳形成，延長發(fā)動機的使用壽命。相反，非標油由于成分復雜且不規(guī)范，在燃燒時往往無法充分燃燒，會產生大量的積碳和有害氣體。這些積碳會逐漸堆積在發(fā)動機的各個部件上，影響發(fā)動機的正常運轉，導致車輛動力下降、油耗增加，甚至可能引發(fā)發(fā)動機故障。

總之，非標油和國標油在多個關鍵方面存在明顯區(qū)別。國標油憑借其可靠的來源、嚴格的技術質量要求以及良好的燃燒狀態(tài)，為車輛的正常運行和使用壽命提供了有力保障。而非標油因其質量參差不齊，可能會給車輛帶來諸多隱患。為了愛車的健康和我們的行車安全，選擇國標油無疑是更為明智的做法 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）