四驅(qū)車和兩驅(qū)車在驅(qū)動(dòng)方式、行駛性能、適用路況、價(jià)格及維護(hù)成本等方面存在諸多區(qū)別。兩驅(qū)車僅靠前后輪中的一組驅(qū)動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡單，在油耗和價(jià)格上有優(yōu)勢，適合日常城市通勤；四驅(qū)車四個(gè)輪子都能提供動(dòng)力，抓地力強(qiáng)、通過性佳，更適合復(fù)雜路況。驅(qū)動(dòng)方式的不同，衍生出了兩者在性能、成本等方面的差異，購車時(shí)需依自身需求謹(jǐn)慎抉擇 。

從驅(qū)動(dòng)形式的具體類別來看，兩驅(qū)車有著多種形式，包括前置前驅(qū)、前置后驅(qū)、后置后驅(qū)和中置后驅(qū)等。前置前驅(qū)結(jié)構(gòu)簡單，成本較低，車內(nèi)空間也相對較大，油耗也比較少，是城市日常駕駛的常見選擇；前置后驅(qū)操控性較好，但在雪天、雨天等濕滑路面容易打滑，而且后排中間地板可能會有凸起。而后置后驅(qū)、中置后驅(qū)相對比較小眾，后置后驅(qū)常用于一些高性能跑車，能帶來獨(dú)特的駕駛樂趣；中置后驅(qū)則更多出現(xiàn)在超級跑車上，有助于實(shí)現(xiàn)更好的重量分配和操控性能。

四驅(qū)車同樣也有多種類型，分別為分時(shí)四驅(qū)、適時(shí)驅(qū)動(dòng)、全時(shí)四驅(qū)、半時(shí)四驅(qū) 。全時(shí)四驅(qū)性能強(qiáng)勁，四個(gè)輪子時(shí)刻都有動(dòng)力輸出，在各種路況下都能提供出色的抓地力和穩(wěn)定性，不過相對油耗較高；適時(shí)四驅(qū)比較智能，它能根據(jù)車輛的行駛狀況自動(dòng)在兩驅(qū)和四驅(qū)模式之間切換，兼顧了油耗和一定的通過性；分時(shí)四驅(qū)則需要駕駛者手動(dòng)切換驅(qū)動(dòng)模式，這種類型受到很多越野愛好者的青睞，在需要的時(shí)候可以切換到四驅(qū)模式應(yīng)對復(fù)雜路況，不需要時(shí)切換回兩驅(qū)又能節(jié)省油耗。

在行駛性能方面，四驅(qū)車憑借四個(gè)輪子同時(shí)發(fā)力，起步更為迅猛，加速也更快，動(dòng)力分配更為均勻。相比之下，兩驅(qū)車的動(dòng)力表現(xiàn)就相對較弱。在操控穩(wěn)定性上，四驅(qū)車在高速行駛、轉(zhuǎn)彎等情況下更加平穩(wěn)，而兩驅(qū)車在一些極端情況下，比如高速過彎或者在濕滑路面行駛時(shí)，可能會出現(xiàn)甩尾、側(cè)滑等情況。

適用路況是兩者很重要的一個(gè)區(qū)別點(diǎn)。兩驅(qū)車在一般的城市道路上行駛毫無問題，平坦的路面對于兩驅(qū)車來說輕松應(yīng)對。然而，一旦遇到濕滑、有坡或坑洼的路面，兩驅(qū)車可能就會顯得有些吃力。四驅(qū)車由于抓地力強(qiáng)、通過性好，面對爛路、陡坡、雨雪天氣等復(fù)雜路況時(shí)，表現(xiàn)就從容許多。無論是自駕游時(shí)遇到的鄉(xiāng)間小道，還是下雪結(jié)冰的路面，四驅(qū)車都能比較順利地通過。

價(jià)格及維護(hù)成本上，四驅(qū)車由于其先進(jìn)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和高性能的配置，通常要比同款兩驅(qū)車價(jià)格高出不少。而且四驅(qū)車結(jié)構(gòu)復(fù)雜，后期的維護(hù)保養(yǎng)成本也更高，維修難度和費(fèi)用都會相應(yīng)增加。兩驅(qū)車則相對價(jià)格親民，保養(yǎng)維修成本也比較低。

總之，四驅(qū)車和兩驅(qū)車各有千秋。兩驅(qū)車以其簡單的結(jié)構(gòu)、較低的成本和不錯(cuò)的日常駕駛舒適性，在城市通勤等場景中發(fā)揮著重要作用；四驅(qū)車憑借強(qiáng)大的通過性、出色的操控穩(wěn)定性，在應(yīng)對復(fù)雜路況時(shí)展現(xiàn)出獨(dú)特優(yōu)勢。購車者在選擇時(shí)，一定要充分結(jié)合自己的實(shí)際需求、駕駛場景以及經(jīng)濟(jì)狀況，做出最合適的決定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）