新款寶馬 3 系采用了多連桿式獨立懸架作為后懸架。多連桿式獨立懸架由雙叉臂懸架改進而來，在運動型轎車中頗為常見。它將雙叉臂懸架的兩個叉改為單獨的連桿，能極大地增強車輛的抓地力。同時，該懸架在提升車輛操控性的基礎上，還兼顧了舒適性。可以說，多連桿式獨立懸架的運用，讓新款 3 系在行駛表現(xiàn)上更為出色。

多連桿式獨立懸架的精妙之處在于它能夠精準地控制車輪的運動軌跡。在新款寶馬 3 系行駛過程中，面對各種復雜路況，多連桿懸架可以讓每個車輪都盡可能地與地面保持良好接觸。當車輛轉彎時，它能有效調整后輪的角度和姿態(tài)，提供充足的側向支撐力，使得車身的側傾得到很好的抑制，讓駕駛者可以更加自信流暢地完成轉向動作，精準地按照預定路線行駛，淋漓盡致地展現(xiàn)出車輛優(yōu)秀的操控性能。

在舒適性方面，多連桿式獨立懸架同樣表現(xiàn)卓越。當車輛駛過顛簸路面時，這套后懸架能夠靈活地吸收和化解來自路面的沖擊力，通過各個連桿之間的協(xié)同運作，將震動有效地過濾，減少傳遞到車內的震動感，為車內乘客營造出平穩(wěn)舒適的駕乘環(huán)境。即使是在高速行駛時遇到一些起伏，新款 3 系也能憑借這套后懸架保持穩(wěn)定的行駛姿態(tài)，車內人員不會感受到過多的晃動與不安。

此外，新款寶馬 3 系后懸架的材質采用鋼制，堅固耐用的特性為多連桿式獨立懸架的穩(wěn)定發(fā)揮提供了堅實基礎，確保其在長時間使用和各種工況下都能可靠地執(zhí)行任務，維持車輛出色的行駛質感。

綜上所述，新款寶馬 3 系選用多連桿式獨立懸架作為后懸架是一個極為明智的選擇。它融合了出色的抓地力、優(yōu)秀的操控性以及良好的舒適性，再加上鋼制材質的可靠保障，使得新款 3 系無論是在日常駕駛中，還是偶爾的激情操控時，都能展現(xiàn)出卓越的行駛品質，為駕駛者和乘客帶來全方位的優(yōu)質體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）