領(lǐng)克03的排氣管有聲浪。在運(yùn)動(dòng)模式下，領(lǐng)克03會(huì)發(fā)出令人興奮的獨(dú)特聲浪，而在其他模式中，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過3000轉(zhuǎn)時(shí)，也能感受到明顯聲浪。這是因?yàn)槠嚶暲擞膳艢夤茉O(shè)計(jì)和發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)方式等共同產(chǎn)生，發(fā)動(dòng)機(jī)的排量、氣缸數(shù)量等都會(huì)影響聲浪。所以，領(lǐng)克03即使沒有特別改裝，也能在特定條件下帶來不錯(cuò)的聲浪體驗(yàn) 。

具體來說，聲浪產(chǎn)生主要取決于排氣管的回壓設(shè)計(jì)，不同回壓形式會(huì)產(chǎn)生不同聲音。比如自然吸氣、渦輪增壓或機(jī)械增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，在相同回壓設(shè)計(jì)下聲音也會(huì)有所差異。領(lǐng)克03提供了低功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、高功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)三款發(fā)動(dòng)機(jī)，不同的發(fā)動(dòng)機(jī)配置也為聲浪表現(xiàn)帶來了一定的變化。

其中，冠軍版配備高性能排氣系統(tǒng)和運(yùn)動(dòng)化引擎調(diào)校，在高轉(zhuǎn)速下能發(fā)出激動(dòng)人心的聲浪，仿佛在向外界宣告其不凡的實(shí)力；自動(dòng)Cyan定制版在怠速、低轉(zhuǎn)速時(shí)聲音輕柔，而當(dāng)加速到高速或發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升到較高水平時(shí)，就會(huì)有聲浪傳來，展現(xiàn)出動(dòng)靜皆宜的特質(zhì)；混動(dòng)版本和新款領(lǐng)克03 1.5T四缸同樣有聲浪，雖然風(fēng)格可能與其他版本略有不同，但也為駕駛者提供了獨(dú)特的聽覺感受。

值得一提的是，領(lǐng)克03出廠時(shí)并沒有自帶那種特別夸張的聲浪系統(tǒng)，不過在不進(jìn)行改裝排氣的條件下，車輛依靠自身的設(shè)計(jì)和調(diào)校，在運(yùn)動(dòng)模式以及轉(zhuǎn)速達(dá)到3000轉(zhuǎn)以上時(shí)，就能夠呈現(xiàn)出不錯(cuò)的聲浪。如果車主想要進(jìn)一步強(qiáng)化聲浪效果，也有一些選擇。例如冠軍版有選裝配置，花8000元能選裝尾翼和聲浪；也可以考慮2.0T中配并加選裝包，以此來滿足自己對(duì)聲浪的追求。

不過，在追求聲浪的過程中也要注意相關(guān)規(guī)定。在城市中，不允許隨意加裝聲浪系統(tǒng)，這主要是為了避免擾民等問題。畢竟，汽車的使用不能以犧牲公共環(huán)境和他人感受為代價(jià)。

總之，領(lǐng)克03在聲浪方面有著自己獨(dú)特的表現(xiàn)，在原廠狀態(tài)下特定模式和轉(zhuǎn)速區(qū)間能帶來聲浪體驗(yàn)，同時(shí)也為有更高需求的車主提供了選裝途徑。它兼顧了日常駕駛的安靜平穩(wěn)與特定場(chǎng)景下的激情澎湃，在滿足車主對(duì)駕駛樂趣追求的同時(shí)，也遵循著合理的規(guī)則與秩序 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）